Honda SH125i 2010 vs. Honda SH125i 2022

Honda SH125i 2010

Honda SH125i 2022

Bewertung

Honda SH125i 2010

VS.

Honda SH125i 2022

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Honda SH125i 2010 vs. Honda SH125i 2022 - Vergleich im Überblick

Dem Honda SH125i 2010 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 124 Kubik steht der Honda SH125i 2022 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Der SH125i 2010 bietet mit 13 PS bei 9.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur SH125i 2022 mit 12 PS bei 8.500 U / min.

Der SH125i 2022 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 33 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem SH125i 2010 vorne eine Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Der SH125i 2022 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der SH125i 2022 Reifen in den Größen 100/80-16 vorne und 120/80-16 hinten.

Der Radstand des Honda SH125i 2010 misst 1.335 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Der Honda SH125i 2022 ist von Radachse zu Radachse 1.340 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 799 Millimeter.

In den Tank des SH125i 2010 passen 7,5 Liter Sprit. Bei der SH125i 2022 sind es ebenfalls 7,5 Liter Tankvolumen.

Von dem Honda SH125i 2010 gibt es aktuell 41 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda SH125i 2022 sind derzeit 41 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für den SH125i 2010 gibt es aktuell 11 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, SH125i 2022 wurde derzeit 11 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda SH125i 2010	Honda SH125i 2022

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124 ccm	124,9 ccm
Bohrung	52,4 mm	52,4 mm
Hub	57,8 mm	57,9 mm
Leistung	13 PS	12 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	8500 U/min
Drehmoment	11,5 Nm	11,5 Nm
U/min bei Drehmoment	7250 U/min	7000 U/min
Verdichtung	11	11
Starter	Elektro	Elektro
Zündung	Digital, Transistor	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Automatik	Variomatik
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Kupplung		Fliehkraft
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart		Doppelschleife
Lenkkopfwinkel		64 Grad
Nachlauf		85,2 mm
	Bremsen vorne
Kolben	Dreikolben	Zweikolben
Bauart		Einzelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	80 %
Reifenbreite hinten	120 mm	120 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	80 %
Länge	2025 mm	2034 mm
Breite	700 mm	740 mm
Höhe	1230 mm	1158 mm
Radstand	1335 mm	1340 mm
Sitzhöhe von	785 mm	799 mm
Gewicht fahrbereit	136 kg
Tankinhalt	7,5 l	7,5 l
Höchstgeschwindigkeit	100 km/h
Führerscheinklassen	A1	A1
Reifendurchmesser vorne		16 Zoll
Reifendurchmesser hinten		16 Zoll
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		136,9 kg
Reichweite		340 km
CO²-Ausstoß kombiniert		50 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		2,2 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda SH125i 2009

Fazit von Arlo vom 25.08.2009:

Honda SH125i 2020

Fazit von Der Horvath vom 21.04.2020:

Das gelbe Ross von Honda zählt zwar auch zur Gruppe der Motorräder, wird aber nicht als solches wahrgenommen. Wer diese Ausgrenzung in Kauf nehmen kann, dem blüht eine rosige Zukunft, niedrige Kosten in der Erhaltung, flottes Vorankommen sowohl in der Stadt als auch am Land.

Der Honda SH125i für das Modelljahr 2020 hat sich die Bezeichung "neu" wahrlich verdient. Während er seiner langjährigen Linie treu bleibt, punktet er unter seinem neu gestalteten Kleid mit zahlreichen Änderungen, die den bereits beliebten Cityflitzer noch attraktiver machen. Mehr Stauraum, niedriger Verbrauch und genügend Leistung für den Alltag sprechen für den SH125i, einzig das Fehlen des praktischen Handschuhfachs und das leicht spiegelnde Glas des LC-Displays fallen uns negativ auf. Doch das reicht nicht, um den positiven Eindruck zu drücken, denn der Honda SH bleibt weiterhin der Pragmatiker schlechthin, der immer läuft und vor allem so funktioniert, wie man es erwartet.