Honda PCX125 2021 vs. Honda SH125i 2009

Honda PCX125 2021

Honda SH125i 2009

Bewertung

Honda PCX125 2021

VS.

Honda SH125i 2009

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Honda PCX125 2021 vs. Honda SH125i 2009 - Vergleich im Überblick

Dem Honda PCX125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda SH125i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Der SH125i bietet mit 15 PS bei 9.000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur PCX125 mit 13 PS bei 8.750 U / min.

Das maximale Drehmoment des PCX125 von 12 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 12 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei des SH125i.

Bei dem PCX125 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem PCX125 vorne eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Trommel mit 130 Millimeter Durchmesser und. Der SH125i vertraut vorne auf eine Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt PCX125 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 14 vorne und 130 / 70 - 13 hinten.

Der Radstand des Honda PCX125 misst 1.315 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 764 Millimeter. Der Honda SH125i ist von Radachse zu Radachse 1.335 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 136 kg ist die SH125i etwas schwerer als die PCX125 mit 130 kg.

In den Tank des PCX125 passen 8,1 Liter Sprit. Bei der SH125i sind es 7,5 Liter Tankvolumen.

Von dem Honda PCX125 gibt es aktuell 23 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda SH125i sind derzeit 39 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für den PCX125 gibt es aktuell 5 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, SH125i wurde derzeit 5 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda PCX125 2021	Honda SH125i 2009

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	125 ccm	125 ccm
Bohrung	53,5 mm	52,4 mm
Hub	55,5 mm	57,8 mm
Leistung	12,5 PS	15 PS
U/min bei Leistung	8750 U/min	9000 U/min
Drehmoment	11,8 Nm	11,5 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	6500 U/min
Verdichtung	11,5	11
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft
Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Variomatik
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	31 mm
Federweg	89 mm
	Fahrwerk hinten
Material	Aluminium
Federbein	Stereo-Federbeine
Federweg	95 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	220 mm
Kolben	Zweikolben	Dreikolben
Betätigung	hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Scheibe
Durchmesser	130 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	14 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	13 Zoll	16 Zoll
Länge	1935 mm	2025 mm
Breite	740 mm	700 mm
Höhe	1105 mm	1230 mm
Radstand	1315 mm	1335 mm
Sitzhöhe von	764 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit	130 kg	136 kg
Tankinhalt	8,1 l	7,5 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	385 km
CO²-Ausstoß kombiniert	49 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	2,1 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda PCX125 2021

Fazit von Der Horvath vom 28.03.2021:

Honda SH125i 2009

Fazit von Arlo vom 25.08.2009:

Der neue Honda PCX125 bleibt seiner Linie treu und präsentiert sich als treuer Begleiter, mit dem man sorgenlos in die Arbeit, zur Uni oder in die Schule pendeln kann. Mithilfe des sparsamen eSP+ Motos und der integrierten Start-Stopp-Automatik bleiben Verbrauch und Lärmbelästigung niedrig - ein echtes Plus in verbrennerfeindlichen Städten. Dank des erhöhten Stauraums und dem neuen Smart Key System ist er zudem praktischer als je zuvor. Sucht man einen stylischen Stadtroller mit japanischer Qualität, kann man mit dem neuen Honda PCX125 eigentlich nichts falsch machen.

Das gelbe Ross von Honda zählt zwar auch zur Gruppe der Motorräder, wird aber nicht als solches wahrgenommen. Wer diese Ausgrenzung in Kauf nehmen kann, dem blüht eine rosige Zukunft, niedrige Kosten in der Erhaltung, flottes Vorankommen sowohl in der Stadt als auch am Land.