Honda PCX125 2021 vs. Honda PS125i 2011

Honda PCX125 2021

Honda PS125i 2011

Bewertung

Honda PCX125 2021

VS.

Honda PS125i 2011

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Honda PCX125 2021 vs. Honda PS125i 2011 - Vergleich im Überblick

Dem Honda PCX125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda PS125i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Der PS125i bietet mit 13 PS bei 9.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur PCX125 mit 13 PS bei 8.750 U / min.

Das maximale Drehmoment des PCX125 von 12 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 12 Nm Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen bei des PS125i.

Bei dem PCX125 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem PCX125 vorne eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Trommel mit 130 Millimeter Durchmesser und. Der PS125i vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Trommel verbaut.

Bei der Bereifung setzt PCX125 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 14 vorne und 130 / 70 - 13 hinten.

Der Radstand des Honda PCX125 misst 1.315 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 764 Millimeter. Der Honda PS125i ist von Radachse zu Radachse 1.340 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 135 kg ist die PS125i etwas schwerer als die PCX125 mit 130 kg.

In den Tank des PCX125 passen 8,1 Liter Sprit. Bei der PS125i sind es 8 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda PCX125 2021	Honda PS125i 2011

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	125 ccm	125 ccm
Bohrung	53,5 mm	52,4 mm
Hub	55,5 mm	57,8 mm
Leistung	12,5 PS	13 PS
U/min bei Leistung	8750 U/min	9000 U/min
Drehmoment	11,8 Nm	11,5 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	7000 U/min
Verdichtung	11,5	11
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	Digital, Transistor	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Variomatik
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	31 mm
Federweg	89 mm
	Fahrwerk hinten
Material	Aluminium
Federbein	Stereo-Federbeine
Federweg	95 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	220 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Betätigung	hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Trommel
Durchmesser	130 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	14 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	13 Zoll
Länge	1935 mm	1990 mm
Breite	740 mm	700 mm
Höhe	1105 mm	1150 mm
Radstand	1315 mm	1340 mm
Sitzhöhe von	764 mm	800 mm
Gewicht fahrbereit	130 kg	135 kg
Tankinhalt	8,1 l	8 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	385 km
CO²-Ausstoß kombiniert	49 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	2,1 l/100km
Höchstgeschwindigkeit		100 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda PCX125 2021

Fazit von Der Horvath vom 28.03.2021:

Honda PS125i 2006

Fazit von kot vom 19.07.2006:

Der neue Honda PCX125 bleibt seiner Linie treu und präsentiert sich als treuer Begleiter, mit dem man sorgenlos in die Arbeit, zur Uni oder in die Schule pendeln kann. Mithilfe des sparsamen eSP+ Motos und der integrierten Start-Stopp-Automatik bleiben Verbrauch und Lärmbelästigung niedrig - ein echtes Plus in verbrennerfeindlichen Städten. Dank des erhöhten Stauraums und dem neuen Smart Key System ist er zudem praktischer als je zuvor. Sucht man einen stylischen Stadtroller mit japanischer Qualität, kann man mit dem neuen Honda PCX125 eigentlich nichts falsch machen.

Der PS fährt sich überaus komfortabel, das Fahrwerk überzeugt. Nicht nur in engen Gassen fühlt man sich wohl, auch bei einer Geschwindigkeit von 120 hat man noch großes Vertrauen.