Honda NX500 2025 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2023

Honda NX500 2025

Royal Enfield Continental GT 650 2023

Bewertung

Honda NX500 2025

VS.

Royal Enfield Continental GT 650 2023

Honda NX500 2025 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2023 - Vergleich im Überblick

Der Honda NX500 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 471 Kubik steht die Royal Enfield Continental GT 650 mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit 648 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Continental GT 650 von 52 Newtonmeter bei 5.150 Touren bietet etwas mehr Schub als die 43 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der NX500.

Bei der NX500 federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die Continental GT 650 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Doppelscheibe mit 296 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Royal Enfield vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt NX500 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 19 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Continental GT 650 Reifen in den Größen 100/90-18 vorne und 130/70-18 hinten.

Der Radstand der Honda NX500 misst 1.445 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter. Die Royal Enfield Continental GT 650 ist von Radachse zu Radachse 1.398 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 212 kg ist die Royal Enfield deutlich schwerer als die Honda mit 196 kg.

In den Tank der NX500 passen 17,5 Liter Sprit. Bei der Continental GT 650 sind es 12,5 Liter Tankvolumen.

Von der Honda NX500 gibt es aktuell 25 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Royal Enfield Continental GT 650 sind derzeit 9 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 12 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Royal Enfield wurde derzeit 10 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda NX500 2025	Royal Enfield Continental GT 650 2023

Motorbauart	Reihe	Reihe mit Hubzapfenversatz
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC	OHV
Kühlung	flüssig	Öl-Luft
Hubraum	471 ccm	648 ccm
Bohrung	67 mm	78 mm
Hub	66,8 mm	67,8 mm
Leistung	48 PS	48 PS
U/min bei Leistung	8600 U/min	7150 U/min
Drehmoment	43 Nm	52 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	5150 U/min
Verdichtung	10,7	9,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro, Kick
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital, Transistor	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Lenkkopfwinkel	27,5 Grad
Nachlauf	108 mm
Rahmenbauart		Motor mittragend
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Technologie	Big Piston
Marke	Showa
Durchmesser	41 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Federweg		130 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Stahl	Stahl
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Aufnahme	Pro-Link
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Federweg		120 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	296 mm	320 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Technologie	radial
Marke	Nissin	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	240 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	18 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	18 Zoll
Länge	2165 mm	2119 mm
Breite	830 mm	745 mm
Höhe	1415 mm	1067 mm
Radstand	1445 mm	1398 mm
Sitzhöhe von	830 mm	820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	196 kg	212 kg
Tankinhalt	17,5 l	12,5 l
Führerscheinklassen	A2	A2
Reichweite	486 km	296 km
CO²-Ausstoß kombiniert	82 g/km	99 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	3,6 l/100km	4,21 l/100km
Standgeräusch		89 db
	Ausstattung
Ausstattung	Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda NX500 2024

Honda NX500 im Rundenzeit-Test: Der heimliche Alleskönner?

Fazit von nastynils vom 10.10.2024:

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 und Interceptor 650 Test 2019

Fazit von vauli vom 28.09.2019:

Die Honda NX500 ist eine vielseitige A2-Reiseenduro, die vor allem auf dem Asphalt zu Hause ist und von der Alltagsfahrt bis zu entspannten Touren sehr viel bieten kann. Grobe Mankos leistet sie sich keine, gleichzeitig bietet sie viele, wenn auch nicht spektakuläre, Stärken. Auf der Langstrecke freut man sich über die entspannte Sitzposition und das gute Fahrwerk, welches auch auf kurviger Strecke in Kombination mit den verbesserten Bremsen gut performt. Pragmatiker können sich über einen niedrigen Verbrauch und hohe Reichweite freuen und selbst leichtes Gelände macht sie mit.

Optisch ist die neue Royal Enfield Continental GT 650 stark mit ihrer einzylindrigen Schwester Continental GT 535 verwandt, technisch macht sie hingegen einen gewaltigen Schritt nach vorne. Das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment arbeitet spritzig und kultiviert, das Handling ist erstaunlich stabil und die Bremse kann ebenfalls überzeugen. Elektronische Features sucht man zwar vergebens, aber die herrliche Cafe Racer-Optik bleibt so absolut authentisch. Der Preis ist auch in Europa so niedrig angesetzt, dass Royal Enfield nicht mehr länger ein schrulliger Exot gelten sollte.