Honda MSX 125 2019 vs. Honda NSC Vision 110 2021

Honda MSX 125 2019

Honda NSC Vision 110 2021

Bewertung

Honda MSX 125 2019

VS.

Honda NSC Vision 110 2021

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Honda MSX 125 2019 vs. Honda NSC Vision 110 2021 - Vergleich im Überblick

Der Honda MSX 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda NSC Vision 110 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 110 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der MSX 125 von 11 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 9 Nm Drehmoment bei 5.750 Umdrehungen bei des NSC Vision 110.

Bei der MSX 125 federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Der NSC Vision 110 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der MSX 125 vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Der NSC Vision 110 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Trommel verbaut.

Bei der Bereifung setzt MSX 125 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 130 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der NSC Vision 110 Reifen in den Größen 80/90-16 vorne und 90/90-14 hinten.

Der Radstand der Honda MSX 125 misst 1.200 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 765 Millimeter. Der Honda NSC Vision 110 ist von Radachse zu Radachse 1.280 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

In den Tank der MSX 125 passen 5,5 Liter Sprit. Bei der NSC Vision 110 sind es 4,9 Liter Tankvolumen.

Von der Honda MSX 125 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda NSC Vision 110 sind derzeit 4 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda MSX 125 2019	Honda NSC Vision 110 2021

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	OHC	OHC
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	125 ccm	109,5 ccm
Bohrung	52,4 mm	47 mm
Hub	57,9 mm	65,1 mm
Leistung	10 PS	9 PS
U/min bei Leistung	7000 U/min	7500 U/min
Drehmoment	10,9 Nm	9 Nm
U/min bei Drehmoment	5500 U/min	5750 U/min
Verdichtung	9,3	10
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Fliehkraft
Zündung	Transistor	Digital, Transistor
Antrieb	Kette	Riemen
Ventile pro Zylinder		2
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Getriebe		Variomatik
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr
Lenkkopfwinkel		63,5 Grad
Nachlauf		83 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Durchmesser		31 mm
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben
Bauart		Einzelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Trommel
Kolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	80 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	12 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	90 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	90 %
Reifendurchmesser hinten	12 Zoll	14 Zoll
Länge	1760 mm	1925 mm
Breite	755 mm	686 mm
Höhe	1010 mm	1115 mm
Radstand	1200 mm	1280 mm
Sitzhöhe von	765 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit	102 kg
Tankinhalt	5,5 l	4,9 l
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h
Führerscheinklassen	A1	A1
Gewicht trocken		100 kg
Reichweite		272 km
CO²-Ausstoß kombiniert		44 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		1,9 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda MSX 125 2013

Fazit von vauli vom 14.08.2013:

Honda NSC Vision 110 2011

Fazit von Arlo vom 21.09.2011:

Die Honda MSX 125 eignet sich mit wenigen Umbaumaßnahmen bestens als Stuntgerät, für uns normalos bleiben die typischen Honda-Tugenden wie gute Verarbeitung, solide Technik und coole Optik übrig.

Der Vision wurde als "smart global scooter" konzipiert, sprich der Roller wird in dieser Form mit leichten landesspezifischen Abänderungen überall auf der Welt zu haben sein. Ein Vorteil dieses Konzeptes ist die große Stückzahl, die vom Vision produziert wird, und der daraus resultierende Preis.