Honda CRF250R 2009 vs. Honda CRF250R 2016
Honda CRF250R 2009
Honda CRF250R 2016
Bewertung
Honda CRF250R 2009 vs. Honda CRF250R 2016 - Vergleich im Überblick
Der Honda CRF250R 2009 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 249 Kubik steht die Honda CRF250R 2016 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 249 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der CRF250R 2009 von 29 Newtonmeter bei 8.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 27 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der CRF250R 2016.
Bei der CRF250R 2009 federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa und hinten auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Showa. Die CRF250R 2016 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein von Showa.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CRF250R 2009 vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die CRF250R 2016 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der CRF250R 2016 Reifen in den Größen 80/100-21 vorne und 100/90-19 hinten.
Der Radstand der Honda CRF250R 2009 misst 1.477 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 965 Millimeter. Die Honda CRF250R 2016 ist von Radachse zu Radachse 1.489 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 951 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 105,6 kg ist die CRF250R 2016 etwas schwerer als die CRF250R 2009 mit 101,1 kg.
In den Tank der CRF250R 2009 passen 7,4 Liter Sprit. Bei der CRF250R 2016 sind es 6,3 Liter Tankvolumen.
Von der Honda CRF250R 2009 gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CRF250R 2016 sind derzeit 9 Modelle verfügbar. Für die CRF250R 2009 gibt es aktuell 22 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CRF250R 2016 wurde derzeit 22 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda CRF250R 2009 |
Honda CRF250R 2016 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 249,4 ccm | 249 ccm |
| Bohrung | 78 mm | 76,8 mm |
| Hub | 52,2 mm | 53,8 mm |
| Leistung | 44 PS | 40 PS |
| U/min bei Leistung | 11000 U/min | 11500 U/min |
| Drehmoment | 29,3 Nm | 27,1 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8500 U/min | 9000 U/min |
| Verdichtung | 13 | 13,8 |
| Starter | Kick | Kick |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Digital, Transistor | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 5 | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Showa | Showa |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | |
| Technologie | Luftgabel | |
| Durchmesser | 48 mm | |
| Federweg | 310 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Marke | Showa | Showa |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Federbein | Monofederbein | |
| Aufnahme | Umlenkung | |
| Federweg | 317 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 260 mm | |
| Technologie | Wave | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Durchmesser | 240 mm | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 19 Zoll | 19 Zoll |
| Länge | 2170 mm | 2181 mm |
| Breite | 827 mm | 827 mm |
| Höhe | 1277 mm | 1271 mm |
| Radstand | 1477 mm | 1489 mm |
| Sitzhöhe von | 965 mm | 951 mm |
| Gewicht fahrbereit | 101,1 kg | 105,6 kg |
| Tankinhalt | 7,4 l | 6,3 l |
| Führerscheinklassen | A2 | |
| Reifenbreite vorne | 80 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 100 % | |
| Reifenbreite hinten | 100 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 90 % | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Honda CRF250R 2009
Fazit von kot vom 05.11.2009:
Honda CRF250R 2013
Fazit von vauli vom 26.08.2013:
Die neue 250er vereint die Power der 4Takter mit den Vorteilen der 2Takter und das ist beeindruckend.
Die Neuauflage der CRF 250R ist weniger eine Evolution, sondern eher eine Revolution. Dass sich die Optik ganz im Stil der großen Schwester CRF450R präsentiert, ist nicht nur klug, weil damit das Image der Großen genutzt wird und Kosten gespart werden.
- Top-End Leistung
- leichterer, verbesserter Motor
- spielerisches Handling
- positives Fahrwerk
- stabil - auch im flotten Tempo.
- Keine
- Handliches Fahrwerk
- agil
- geringes Gewicht
- verbesserter Motor.
- Nix
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Honda CRF250R
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