Honda CBR 125 R 2015 vs. Honda PCX125 2018

Honda CBR 125 R 2015

Honda PCX125 2018

Bewertung

Honda CBR 125 R 2015

VS.

Honda PCX125 2018

ON TOP – The Newchurch Summit 2026

The Newchurch Summit 2026 steht ON TOP für Abenteuer pur, Markenvielfalt, Probefahrten und echtes Enduro-Feeling. #thenewchurchsummit

powered by
Mehr erfahren
Honda CBR 125 R

Optisch ein Winner, technisch ein Bringer und preislich ein Schnäppchen....
Honda CBR125R

Kleinstmöglicher Supersport. In Deutschland schon jetzt auch für 16-jährige, bei uns bald.
Neuer Honda PCX125 2025 - auch als edles DX-Modell verfügbar

City-Scooter mit neuer Technologie und optimiertem Design

Honda stellt mit dem PCX125 2025 eine überarbeitete Version des beliebten...
Die besten 125 Kubik Roller - Praktische A1-Scooter

1000PS Top Awards: Die Empfehlungen der 1000PS Redaktion

Welcher 125er Roller ist der beste Begleiter im Alltag? Diese Frage hat...

Honda CBR 125 R 2015 vs. Honda PCX125 2018 - Vergleich im Überblick

Der Honda CBR 125 R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda PCX125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die CBR 125 R bietet mit 13 PS bei 10.000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur PCX125 mit 12 PS bei 8.500 U / min.

Das maximale Drehmoment des PCX125 von 12 Newtonmeter bei 5.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 10 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der CBR 125 R.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CBR 125 R vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Der PCX125 vertraut vorne auf eine Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Trommel verbaut.

Bei der Bereifung setzt CBR 125 R auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 130 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der PCX125 Reifen in den Größen 90/90-14 vorne und 100/90-14 hinten.

Der Radstand der Honda CBR 125 R misst 1.313 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 793 Millimeter. Der Honda PCX125 ist von Radachse zu Radachse 1.315 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 760 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 137 kg ist die CBR 125 R deutlich schwerer als die PCX125 mit 130 kg.

In den Tank der CBR 125 R passen 13 Liter Sprit. Bei der PCX125 sind es 8 Liter Tankvolumen.

Von der Honda CBR 125 R gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda PCX125 sind derzeit 16 Modelle verfügbar. Für die CBR 125 R gibt es aktuell 3 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, PCX125 wurde derzeit 7 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CBR 125 R 2015	Honda PCX125 2018

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2	2
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124,7 ccm	124,9 ccm
Bohrung	58 mm	52,4 mm
Hub	47,2 mm	57,9 mm
Leistung	13,3 PS	11,7 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min	8500 U/min
Drehmoment	10,4 Nm	12 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	5000 U/min
Verdichtung	11	11
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Fliehkraft
Zündung	Transistor	Digital, Transistor
Antrieb	Kette	Riemen
Getriebe		Variomatik
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Brücken
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Dreikolben
Betätigung	hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Trommel
Kolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	14 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	100 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	90 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	14 Zoll
Länge	1946 mm	1930 mm
Breite	704 mm	740 mm
Höhe	1089 mm	1100 mm
Radstand	1313 mm	1315 mm
Sitzhöhe von	793 mm	760 mm
Gewicht fahrbereit	137 kg	130 kg
Tankinhalt	13 l	8 l
Höchstgeschwindigkeit	110 km/h
Führerscheinklassen	A1	A1

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CBR 125 R 2011

Fazit von vauli vom 28.03.2011:

Honda PCX125 2014

Fazit von vauli vom 12.10.2014:

Insgesamt bekommt man mit der CBR125R ein äußerst erwachsen wirkendes Motorrad, das mit ordentlich Komfort und einem laufruhigen Motor überzeugt. Mehr Leistung bei fast identischer Optik bietet die CBR250R, die läßt sich allerdings nicht mehr mit dem 125er-Führerschein bewegen.

Der Honda PCX ist ein typischer Honda-Roller: Qualität und Verarbeitung stimmen, das Design wirkt modern und der kompakte Roller holt aus weniger als 12 PS eine ordentliche Beschleunigung vom Stand weg heraus. Sogar modernste Technologien kommen nicht zu kurz, Das "Idling Stop"-System schaltet den Motor im Stand ab und spart Sprit - zwar sehr wenig, aber schon der grüne Gedanke ist ein richtiger Schritt. Lediglich das unharmonische Fahrwerk trübt ein wenig den Fahrkomfort, dafür trumpft das Gepäckfach wieder mit praktischen Werten auf, indem es einen Integralhelm schluckt. Damit geht der Preis von derzeit knapp unter 3000 Euro in Deutschland und knapp über 3000 Euro in Österreich durchaus in Ordnung.