Honda CBR 125 R 2009 vs. Honda Super Cub C 125 2022

Honda CBR 125 R 2009

Honda Super Cub C 125 2022

Bewertung

Honda CBR 125 R 2009

VS.

Honda Super Cub C 125 2022

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Honda CBR 125 R 2009 vs. Honda Super Cub C 125 2022 - Vergleich im Überblick

Der Honda CBR 125 R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda Super Cub C 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die CBR 125 R hat mit 14 PS bei 10.000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Super Cub C 125 mit 10 PS bei 7.500 U / min.

Der Super Cub C 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 26 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CBR 125 R vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Der Super Cub C 125 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Trommel mit 110 mm Durchmesser und verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Super Cub C 125 Reifen in den Größen 70/90-17 vorne und 80/90-17 hinten.

Der Radstand der Honda CBR 125 R misst 1.295 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 776 Millimeter. Der Honda Super Cub C 125 ist von Radachse zu Radachse 1.245 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

In den Tank der CBR 125 R passen 10 Liter Sprit. Bei der Super Cub C 125 sind es 3,7 Liter Tankvolumen.

Von der Honda CBR 125 R gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda Super Cub C 125 sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die CBR 125 R gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Super Cub C 125 wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CBR 125 R 2009	Honda Super Cub C 125 2022

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2	2
Kühlung	flüssig	Luft
Hubraum	124,7 ccm	125 ccm
Bohrung	58 mm	50 mm
Hub	47,2 mm	63,1 mm
Leistung	14 PS	9,8 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min	7500 U/min
Drehmoment	10,4 Nm	10,4 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	6250 U/min
Verdichtung	11	10
Starter	Elektro	Elektro
Antrieb	Kette	Kette
Ventilsteuerung		OHC
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Transistor
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		4
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben
Bauart		Einzelscheibe
Durchmesser		220 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Trommel
Kolben	Einkolben
Durchmesser		110 mm
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	1920 mm	1915 mm
Breite	680 mm	720 mm
Höhe	1065 mm	1000 mm
Radstand	1295 mm	1245 mm
Sitzhöhe von	776 mm	780 mm
Gewicht fahrbereit	127 kg
Tankinhalt	10 l	3,7 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reifenbreite vorne		70 mm
Reifenhöhe vorne		90 %
Reifenbreite hinten		80 mm
Reifenhöhe hinten		90 %
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		110 kg
Reichweite		246 km
CO²-Ausstoß kombiniert		34 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		1,5 l/100km
Standgeräusch		80 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CBR 125 R 2011

Fazit von vauli vom 28.03.2011:

Honda Super Cub C 125 2022

Fazit von vauli vom 08.10.2022:

Insgesamt bekommt man mit der CBR125R ein äußerst erwachsen wirkendes Motorrad, das mit ordentlich Komfort und einem laufruhigen Motor überzeugt. Mehr Leistung bei fast identischer Optik bietet die CBR250R, die läßt sich allerdings nicht mehr mit dem 125er-Führerschein bewegen.

Schlau, schlau, Honda positioniert den Super Cub C125 in unseren Breiten nach wie vor als stylishes Schmuckstück, während er in Asien als ultimatives Arbeitsgerät und Lastesel verwendet wird. Der Alltagsnutzen ist durch den fehlenden Stauraum unter dem Sitz zwar nach wie vor eingeschränkt, nun kann man ihn aber problemlos im Zweimann-Betrieb nutzen - und das sogar richtig gut! Das Fahrwerk zeigt sich selbst bei massiver Überschreitung der zulässigen Zuladung erstaunlich robust, bleibt dabei aber komfortabel, der Motor zieht in Kombination mit dem Viergang-Halbautomatik-Getriebe agil an und die Bremsen verzögern Honda-typisch zuverlässig. Der große Trumpf ist die einzigartige Optik, die den Super Cub in die Riege der meist teureren 125er-Edelroller und -motorräder hievt.