Honda CBF 1000 2008 vs. Ducati SuperSport 2020

Honda CBF 1000 2008

Ducati SuperSport 2020

Bewertung

Honda CBF 1000 2008

VS.

Ducati SuperSport 2020

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Honda CBF 1000 2008 vs. Ducati SuperSport 2020 - Vergleich im Überblick

Der Honda CBF 1000 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Ducati SuperSport mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 937 Kubik gegenüber.

Die SuperSport setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine und hinten eine. Die Ducati vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der SuperSport Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Honda CBF 1000 misst 1.483 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Die Ducati SuperSport ist von Radachse zu Radachse 1.478 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der CBF 1000 passen 19 Liter Sprit. Bei der SuperSport sind es 16 Liter Tankvolumen.

Für die Honda gibt es aktuell 37 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Ducati wurde derzeit 41 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CBF 1000 2008	Ducati SuperSport 2020

Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	998 ccm	937 ccm
Leistung	98 PS	110 PS
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		V
Grad		90
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		Desmodromik
Bohrung		94 mm
Hub		67,5 mm
U/min bei Leistung		9000 U/min
Drehmoment		93 Nm
U/min bei Drehmoment		6500 U/min
Verdichtung		12,6
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		53 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Daten und Abmessungen
Radstand	1483 mm	1478 mm
Sitzhöhe von	780 mm	810 mm
Gewicht trocken	228 kg
Tankinhalt	19 l	16 l
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Gewicht trocken (mit ABS)		183 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		210 kg
Standgeräusch		98 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CBF 1000 2010

Fazit von kot vom 20.01.2010:

Ducati SuperSport 2017

Fazit von kot vom 30.08.2017:

Was den Spaß betrifft, so lässt der böse Blick und die schlanke Form der CBF1000F wenigstens schon vermuten, dass dieser nicht auf der Strecke bleibt. Ein Motorrad, das soviel kann, dass es vielen zu gewöhnlich erscheinen mag. Das wird ein Motorrad aber nie sein. Darauf läuft's hinaus: Am Stammtisch verschmäht, beim Händler gekauft.

Mit der Supersport ist Ducati ein sehr attraktives Paket gelungen, das jeden sportlich ambitionierten Fahrer ansprechen wird. Sie bietet die Optik einer Rennmaschine, verfügt aber über eine angenehme Ergonomie, womit Strecken über 200km kein Problem darstellen. Der Testastretta Motor hat viel Temperament und noch mehr Drehmoment. Gepaart mit dem sportlichen Chassis sind kurvenreiche Straßen eine Freude und auch auf der Rennstrecke schlägt sie sich sehr gut. Für häufigen Betrieb auf Rundkursen empfiehlt sich aber das Upgrade zur Supersport S mit Öhlins Fahrwerk.