Honda CB500X 2022 vs. KTM 690 Duke 2019

Honda CB500X 2022

KTM 690 Duke 2019

Bewertung

Honda CB500X 2022

VS.

KTM 690 Duke 2019

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Honda CB500X 2022 vs. KTM 690 Duke 2019 - Vergleich im Überblick

Der Honda CB500X mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 471 Kubik steht die KTM 690 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 690 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 690 Duke von 70 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 43 Nm Drehmoment bei 5.600 Umdrehungen bei der CB500X.

Bei der CB500X federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die 690 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Doppelscheibe mit 296 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die KTM vertraut vorne auf eine mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt CB500X auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 19 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 690 Duke Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der Honda CB500X misst 1.445 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter. Die KTM 690 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.466 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter.

In den Tank der CB500X passen 17,5 Liter Sprit. Bei der 690 Duke sind es 14 Liter Tankvolumen.

Von der Honda CB500X gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 690 Duke sind derzeit 33 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 26 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 64 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CB500X 2022	KTM 690 Duke 2019

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC	Kipphebel, OHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	471 ccm	690 ccm
Bohrung	67 mm	102 mm
Hub	66,8 mm
Leistung	48 PS	73 PS
U/min bei Leistung	8600 U/min	7500 U/min
Drehmoment	43 Nm	70 Nm
U/min bei Drehmoment	5600 U/min	5500 U/min
Verdichtung	10,7
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Antihopping
Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Chrom-Molybdän
Lenkkopfwinkel	27,5 Grad
Nachlauf	108 mm
Rahmenbauart		Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Technologie	Big Piston
Marke	Showa	WP
Durchmesser	41 mm	43 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Federweg		135 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Stahl
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Pro-Link
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Marke		WP
Federweg		135 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	296 mm	320 mm
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Technologie	radial	radial
Marke	Nissin	Brembo
Aufnahme		Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	240 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
Marke		Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	Ride by Wire
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2155 mm
Breite	830 mm
Höhe	1410 mm
Radstand	1445 mm	1466 mm
Sitzhöhe von	830 mm	835 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	199 kg
Tankinhalt	17,5 l	14 l
Führerscheinklassen	A2	A
Reichweite	486 km
CO²-Ausstoß kombiniert	82 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	3,6 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CB500X 2021

Fazit von Der Horvath vom 23.09.2021:

KTM 690 Duke 2019

Fazit von Der Horvath vom 28.06.2019:

Hondas A2 Allrounder hat sich positiv weiterentwickelt! Komponenten wie Bremsen und Fahrwerk wurden spürbar aufgewertet, während auch die neuen Lackierungen und die neue Scheinwerfersignatur eine klares Zeichen für den 2022er Jahrgang setzen. Aufsitzen und losfahren ist hier die Devise, denn dank des einfachen Fahrverhaltens und der zugänglichen Ergonomie fühlt man sich schon nach wenigen Metern wohl auf dieser 48 PS Reiseenduro. Egal ob jung oder alt - die CB500X findet für jeden Platz!

Bedenkt man, wo die KTM Duke Familie einst begonnen hat, ist die 690 Duke ein unglaublicher Fortschritt. Der Motor ist äußerst kultiviert und gleichzeitig bärenstark für einen straßenzugelassenen Einzylinder. Trotz der vielen Technik an Bord ist sie immer noch ein sehr leichtes Motorrad und kann fast als Spielzeug (im guten Sinne) bezeichnet werden. Einzig ihre Sitzposition spaltet die Meinungen, denn aus den früheren Supermotos wurde mit der Duke 4 in 2012 ein fast schon zahmes Naked Bike mit vorderradorientierter Sitzposition. Der Vorteil: der Alltag und lange Touren sollten auf der aktuellen Duke kein Problem darstellen.