Honda CB500F 2021 vs. Kawasaki Versys-X 300 2021

Honda CB500F 2021

Kawasaki Versys-X 300 2021

Bewertung

Honda CB500F 2021

vs.

Kawasaki Versys-X 300 2021

Honda CB500F 2021 vs. Kawasaki Versys-X 300 2021 - Vergleich im Überblick

Der Honda CB500F mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 471 Kubik steht die Kawasaki Versys-X 300 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 296 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der CB500F von 43 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 27 Nm Drehmoment bei 10.000 Umdrehungen bei der Versys-X 300.

Die Versys-X 300 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 290 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt CB500F auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Versys-X 300 Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 130/80-17 hinten.

Der Radstand der Honda CB500F misst 1.410 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.

In den Tank der CB500F passen 15,7 Liter Sprit. Bei der Versys-X 300 sind es 17 Liter Tankvolumen.

Für die Honda gibt es aktuell 34 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Kawasaki wurde derzeit 12 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CB500F 2021	Kawasaki Versys-X 300 2021

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	471 ccm	296 ccm
Bohrung	67 mm	62 mm
Hub	66,8 mm	49 mm
Leistung	48 PS	39 PS
U/min bei Leistung	5500 U/min	11000 U/min
Drehmoment	43 Nm	27 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min	10000 U/min
Verdichtung	10,7	10,6
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital, Transistor	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		32 mm
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Durchmesser		290 mm
Aufnahme		Schwimmsattel
Technologie		Petal
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Durchmesser		220 mm
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2075 mm
Breite	740 mm
Höhe	1145 mm
Radstand	1410 mm
Sitzhöhe von	790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	194 kg
Tankinhalt	15,7 l	17 l
Führerscheinklassen	A2	A2
Reichweite	448 km
CO2-Ausstoß kombiniert	80 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	3,5 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CB500F

Fazit von Der Horvath vom 21.09.2021:

Kawasaki Versys-X 300

Fazit von Der Horvath vom 02.05.2017:

Honda hat das abgerundete Paket namens CB500F für 2022 deutlich verbessert. Dank besseren Bremsen und hochwertigerem Fahrwerk wurde das Fahrverhalten deutlich aufgewertet. Auf diesem Motorrad werden sich sowohl Einsteiger als auch erfahrene Piloten sehr wohl fühlen und für viele Jahre Freude haben. Einzig das Federbein kommt nicht mehr ganz mit - doch irgendwo braucht es ja noch Raum für Verbesserungen

Solide, einfach, gut. Die Kawasaki Versys-X 300 ist bestimmt nicht das aufregendste Modell in der Produktpalette der Grünen. Sie ist aber eine gelungene Erweiterung für die Versys-Familie und wird vielen Einsteigern zusprechen. Das Handling ist einfach und bringt auf Asphalt und Schotter jede Menge Spaß. Ob man sie nun bei 12.000 U/min bewegt und Fußrasten anschleift oder die Landschaft über Feldwege erkundet ist egal, die Versys-X 300 beweist sich als sehr vielseitiges Motorrad. Mit Zubehör kann sie auch schnell in eine Reisemaschine verwandelt werden, die mit einfacher Technik Langzeit Qualitäten verspricht.