Honda CB 1300 S 2011 vs. BMW R 1200 GS 2009

Honda CB 1300 S 2011

BMW R 1200 GS 2009

Bewertung

Honda CB 1300 S 2011

VS.

BMW R 1200 GS 2009

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Honda CB 1300 S 2011 vs. BMW R 1200 GS 2009 - Vergleich im Überblick

Der Honda CB 1300 S mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.284 Kubik steht die BMW R 1200 GS mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber. Die Honda bietet mit 114 PS bei 7.750 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur BMW mit 105 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der CB 1300 S von 116 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 115 Nm Drehmoment bei 5.750 Umdrehungen bei der R 1200 GS.

Die R 1200 GS setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt CB 1300 S auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Der Radstand der Honda CB 1300 S misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Die BMW R 1200 GS ist von Radachse zu Radachse 1.507 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 263 kg ist die Honda viel schwerer als die BMW mit 229 kg.

In den Tank der CB 1300 S passen 21 Liter Sprit. Bei der R 1200 GS sind es 20 Liter Tankvolumen.

Für die Honda gibt es aktuell 5 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 2.183 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CB 1300 S 2011	BMW R 1200 GS 2009

Motorbauart	Reihe	Boxer
Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	Öl-Luft
Hubraum	1284 ccm	1170 ccm
Bohrung	78 mm	101 mm
Hub	67,2 mm	73 mm
Leistung	114 PS	105 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min	7500 U/min
Drehmoment	116 Nm	115 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	5750 U/min
Verdichtung	9,6	12
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Kardan
Ganganzahl	5
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung
Aufhängung		Federbein
	Fahrwerk hinten
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung
Aufhängung		Einarmschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Dreikolben	Vierkolben
Aufnahme		Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2220 mm	2210 mm
Breite	795 mm	915 mm
Höhe	1205 mm	1450 mm
Radstand	1510 mm	1507 mm
Sitzhöhe von	780 mm	850 mm
Gewicht fahrbereit	263 kg	229 kg
Tankinhalt	21 l	20 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CB 1300 S 2005

Fazit von nastynils vom 14.10.2005:

BMW R 1200 GS 2012

Fazit von nastynils vom 02.08.2012:

Mit der CB 1300 kauft man ein cooles, fettes Naked Bike und erhält zusätzlich ein perfektes Tourenbike. Mit nackten Kämpfern wie Aprilia Tuono, Superduke und Co. hat die 1300er Honda außer dem nackten Motor nichts gemeinsam.

Entweder war es ein Glücksgriff, oder es waren die besten Entwickler am Werk – Lenker, Geometrie, Sitz, Kniewinkel, Fußrasten – das passt für den Großteil der Mitteleuropäer einfach richtig gut. Insgesamt gibt es nach wie vor kein Motorrad, das die GS killen kann.