Ducati Monster 696 2009 vs. CFMOTO 700CL-X 2022

Ducati Monster 696 2009

CFMOTO 700CL-X 2022

Bewertung

Ducati Monster 696 2009

VS.

CFMOTO 700CL-X 2022

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Ducati Monster 696 2009 vs. CFMOTO 700CL-X 2022 - Vergleich im Überblick

Der Ducati Monster 696 mit ihrem 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 696 Kubik steht die CFMOTO 700CL-X mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 693 Kubik gegenüber. Die Ducati bietet mit 80 PS bei 9.000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur CFMOTO mit 70 PS bei 8.750 U / min.

und hinten ein Federbein von Sachs. Die 700CL-X setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die CFMOTO vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der 700CL-X Reifen in den Größen 110/80-18 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Ducati Monster 696 misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter.

In den Tank der Monster 696 passen 15 Liter Sprit. Bei der 700CL-X sind es 13 Liter Tankvolumen.

Von der Ducati Monster 696 gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der CFMOTO 700CL-X sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die Ducati gibt es aktuell 11 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CFMOTO wurde derzeit 7 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati Monster 696 2009	CFMOTO 700CL-X 2022

Zylinderzahl	2	2
Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	Desmodromik
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	696 ccm	693 ccm
Bohrung	88 mm
Hub	57,2 mm
Leistung	80 PS	70 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	8750 U/min
Verdichtung	10,7
Antrieb	Kette
Motorbauart		Reihe
Taktung		4-Takt
Drehmoment		61 Nm
U/min bei Drehmoment		6500 U/min
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Zündung		ECU
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Marke	Sachs	Kayaba
Aufhängung		Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Marke	Sachs	Kayaba
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Federbein		Monofederbein
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben
Technologie	radial	radial
Bauart		Einzelscheibe
Durchmesser		320 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	18 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1450 mm
Sitzhöhe von	770 mm	800 mm
Gewicht trocken	161 kg
Tankinhalt	15 l	13 l
Führerscheinklassen	A
Reifenbreite vorne		110 mm
Reifenhöhe vorne		80 %
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Länge		2107 mm
Breite		887 mm
Höhe		1200 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		196 kg
Höchstgeschwindigkeit		180 km/h
Reichweite		270 km
CO²-Ausstoß kombiniert		115 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		4,8 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati Monster 696 2013

Fazit von vauli vom 23.09.2013:

CFMOTO 700CL-X 2022

Naked-Bike-Konkurrenz aus dem fernen Osten? - Test CFMOTO 700CL-X

Fazit von Gregor vom 04.03.2022:

Die Ducati sieht herrlich aus, hat hochwertige Komponenten, besitzt einen gut klingenden Motor, hat leider auch einen versalzenen Preis.

Als Motorrad von einem weniger bekannten Hersteller, wird die CFMOTO 700CL-X wohl eher ein Geheimtipp bleiben. Jene, die sich trauen zuzugreifen, finden in der CL-X aber ein schickes, gut verarbeitetes und agiles Naked-Bike mit top Ausstattung zum Kampfpreis. Gerade das voll einstellbare Fahrwerk ist einzigartig in der Klasse und könnte die richtige Nische an anspruchsvollen Piloten glücklich machen.