Ducati Monster 696 2009 vs. BMW R nineT 2014

Ducati Monster 696 2009

BMW R nineT 2014

Bewertung

Ducati Monster 696 2009

VS.

BMW R nineT 2014

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Ducati Monster 696 2009 vs. BMW R nineT 2014 - Vergleich im Überblick

Der Ducati Monster 696 mit ihrem 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 696 Kubik steht die BMW R nineT mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber.

und hinten ein Federbein von Sachs. Die R nineT setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der R nineT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Ducati Monster 696 misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter. Die BMW R nineT ist von Radachse zu Radachse 1.476 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

In den Tank der Monster 696 passen 15 Liter Sprit. Bei der R nineT sind es 17 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Ducati Monster 696 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.973 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der BMW R nineT mit 13.404 Euro im Durchschnitt.

Von der Ducati Monster 696 gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R nineT sind derzeit 13 Modelle verfügbar. Für die Ducati gibt es aktuell 6 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 217 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati Monster 696 2009	BMW R nineT 2014

Zylinderzahl	2	2
Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	Desmodromik
Kühlung	Luft	Öl-Luft
Hubraum	696 ccm	1170 ccm
Bohrung	88 mm	101 mm
Hub	57,2 mm	73 mm
Leistung	80 PS	110 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	7750 U/min
Verdichtung	10,7	12
Antrieb	Kette	Kardan
Motorbauart		Boxer
Taktung		4-Takt
Drehmoment		119 Nm
U/min bei Drehmoment		6000 U/min
Kupplung		Einscheiben, Trocken
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Motor mittragend
	Fahrwerk vorne
Marke	Sachs
Aufhängung		Telegabel konventionell
	Fahrwerk hinten
Marke	Sachs
Aufhängung		Paralever
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial	radial
Bauart		Doppelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1450 mm	1476 mm
Sitzhöhe von	770 mm	785 mm
Gewicht trocken	161 kg
Tankinhalt	15 l	17 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Länge		2220 mm
Breite		890 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		222 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati Monster 696 2013

Fazit von vauli vom 23.09.2013:

BMW R nineT 2018

Fazit von Der Horvath vom 10.05.2018:

Die Ducati sieht herrlich aus, hat hochwertige Komponenten, besitzt einen gut klingenden Motor, hat leider auch einen versalzenen Preis.

Was soll man noch viel zur BMW R nineT sagen? Seit ihrem Erscheinen in 2014 ist sie ein echter Dauerbrenner in der Customizing-Szene und auch bei BMW selbst. Ihre Zutaten sind jedoch sehr hochwertig und erklären, wieso das Resultat so stimmig ist. Der charaktervolle Boxermotor ist bei jedem Gaszug eine wahre Freude und wird dank dem herrlichen Klang auch auf Dauer nicht langweilig. Trotz des relativ hohen Gewichts lässt sich die BMW aufgrund des hochwertigen Fahrwerks angenehm bewegen und findet eine ausgewogene Mischung zwischen Cruiser und sportlichem Naked Bike. Die Optik ist selbstverständlich Geschmacksache, die Verkaufszahlen lassen aber vermuten, dass BMW irgendwas richtig gemacht haben muss. Und selbst wenn die serienmäßige Optik nicht gefällt - Zubehör gibt es wie Sand am Meer.