Ducati Monster 1100 Evo 2012 vs. Suzuki GSR 750 2016

Ducati Monster 1100 Evo 2012

Suzuki GSR 750 2016

Bewertung

Ducati Monster 1100 Evo 2012

VS.

Suzuki GSR 750 2016

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Ducati Monster 1100 Evo 2012 vs. Suzuki GSR 750 2016 - Vergleich im Überblick

Der Ducati Monster 1100 Evo mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.078 Kubik steht die Suzuki GSR 750 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 749 Kubik gegenüber. Die Suzuki bietet mit 106 PS bei 10.200 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Ducati mit 100 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der Monster 1100 Evo von 103 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 80 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der GSR 750.

und hinten ein Federbein von Sachs.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt Monster 1100 Evo auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSR 750 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Ducati Monster 1100 Evo misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Suzuki GSR 750 ist von Radachse zu Radachse 1.450 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.

In den Tank der Monster 1100 Evo passen 13,5 Liter Sprit. Bei der GSR 750 sind es 17,5 Liter Tankvolumen.

Von der Ducati Monster 1100 Evo gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSR 750 sind derzeit 12 Modelle verfügbar. Für die Ducati gibt es aktuell 22 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 23 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati Monster 1100 Evo 2012	Suzuki GSR 750 2016

Zylinderzahl	2	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft
Hubraum	1078 ccm	749 ccm
Bohrung	98 mm	72 mm
Hub	71,5 mm	46 mm
Leistung	100 PS	106 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	10200 U/min
Drehmoment	103 Nm	80 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	9000 U/min
Verdichtung	11,3	12,3
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		Reihe
Ventilsteuerung		DOHC
Ganganzahl		6
A2-Drosselung möglich		ja
	Chassis
Rahmenbauart	Gitterrohr	Brücken
Rahmen		Stahl
	Fahrwerk vorne
Marke	Sachs
	Fahrwerk hinten
Marke	Sachs
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Technologie	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1450 mm	1450 mm
Sitzhöhe von	810 mm	815 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	169 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	188 kg
Tankinhalt	13,5 l	17,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Länge		2115 mm
Breite		785 mm
Höhe		1125 mm
Gewicht fahrbereit		211 kg
Höchstgeschwindigkeit		220 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati Monster 1100 Evo 2013

Fazit von vauli vom 10.07.2013:

Suzuki GSR 750 2017

Fazit von vauli vom 22.08.2017:

Sie ist die moderne Definition klassisch-eleganter Sportlichkeit.

Ein rattenscharfes Design mit aggressiver Front und schmalem Heck – wie es sich hurtige Straßenräuber immer schon gewünscht haben. Dass dabei die hintere Schwinge vernachlässigt wurde (offiziell aus Gewichts-, inoffiziell aus Kostengründen), ist schade, zudem wirkt die vordere Doppelkolben-Bremsanlage etwas schwächlich. Die Performance während der Fahrt sowohl bei hohem Tempo als auch im engen Winkelwerk stimmt aber durchaus.