Ducati 1199 Panigale 2014 vs. Ducati 1299 Panigale S 2016

Ducati 1199 Panigale 2014

Ducati 1299 Panigale S 2016

Bewertung

Ducati 1199 Panigale 2014

VS.

Ducati 1299 Panigale S 2016

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Ducati 1199 Panigale 2014 vs. Ducati 1299 Panigale S 2016 - Vergleich im Überblick

Der Ducati 1199 Panigale mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.198 Kubik steht die Ducati 1299 Panigale S mit ihrem 4-Takt Motor mit 1.285 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 1299 Panigale S von 145 Newtonmeter bei 8.750 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 132 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der 1199 Panigale.

Bei der 1199 Panigale federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Marzocchi und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung verstellbares Federbein von Marzocchi. Die 1299 Panigale S setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung verstellbares Federbein von Öhlins.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 1199 Panigale vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe. Die 1299 Panigale S vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt 1199 Panigale auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 1299 Panigale S Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 200/55-17 hinten.

Der Radstand der Ducati 1199 Panigale misst 1.437 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Ducati 1299 Panigale S ist von Radachse zu Radachse 1.437 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

In den Tank der 1199 Panigale passen 17 Liter Sprit. Bei der 1299 Panigale S sind es ebenfalls 17 Liter Tankvolumen.

Für die 1199 Panigale gibt es aktuell 154 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 1299 Panigale S wurde derzeit 92 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati 1199 Panigale 2014	Ducati 1299 Panigale S 2016

Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	1198 ccm	1285 ccm
Bohrung	112 mm	116 mm
Hub	60,8 mm	60,8 mm
Leistung	195 PS	205 PS
U/min bei Leistung	10750 U/min	10500 U/min
Drehmoment	132 Nm	144,6 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min	8750 U/min
Verdichtung	12,5	12,6
Zündung	CDI
Antrieb	Kette	Kette
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Monocoque	Monocoque
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Marzocchi	Öhlins
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung	Druckstufe, Federvorspannung
Technologie		TiN-Beschichtung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
Marke	Marzocchi	Öhlins
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung	Druckstufe, Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial, Monoblock	radial, Monoblock
Marke	Brembo	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	200 mm	200 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2075 mm	2060 mm
Höhe	1100 mm	1130 mm
Radstand	1437 mm	1437 mm
Sitzhöhe von	825 mm	830 mm
Gewicht trocken	164 kg
Gewicht fahrbereit	188 kg
Tankinhalt	17 l	17 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken (mit ABS)		166,5 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		190,5 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati 1199 Panigale 2013

Fazit von vauli vom 01.07.2013:

Ducati 1299 Panigale S 2016

Fazit von nastynils vom 10.03.2016:

Seit 2012 steht mit der 1199 Panigale ein absolut richtungsweisendes Konzept auf der Strecke dem ich es zutraue in die Fußstapfen der legendären 916 zu treten.

Mit dem bollernden Zweizylinder und der himmlischen Optik stiehlt sie beim Ausladen den anderen Bikes im Fahrerlager immer noch die Show. Das Elektronikpaket wirkt perfekt, das Chassis jedoch etwas zu radikal. Der V2 wird Fans begeistern könnte Rookies im Sattel aber überfordern.