Ducati 1098 S 2007 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2005

Ducati 1098 S 2007

Honda CBR1000RR Fireblade 2005

Bewertung

Ducati 1098 S 2007

VS.

Honda CBR1000RR Fireblade 2005

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Ducati 1098 S 2007 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2005 - Vergleich im Überblick

Der Ducati 1098 S mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.099 Kubik steht die Honda CBR1000RR Fireblade mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 998 Kubik gegenüber.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine und hinten eine. Die Honda vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Der Radstand der Ducati 1098 S misst 1.430 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die Honda CBR1000RR Fireblade ist von Radachse zu Radachse 1.410 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 179 kg ist die Honda etwas schwerer als die Ducati mit 171 kg.

In den Tank der 1098 S passen 15,5 Liter Sprit. Bei der CBR1000RR Fireblade sind es 18 Liter Tankvolumen.

Von der Ducati 1098 S gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CBR1000RR Fireblade sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die Ducati gibt es aktuell 42 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 294 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati 1098 S 2007	Honda CBR1000RR Fireblade 2005

Zylinderzahl	2	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	1099 ccm	998 ccm
Leistung	160 PS	172 PS
Antrieb	Kette	Kette
	Daten und Abmessungen
Radstand	1430 mm	1410 mm
Sitzhöhe von	820 mm	820 mm
Gewicht trocken	171 kg	179 kg
Tankinhalt	15,5 l	18 l
Höchstgeschwindigkeit	285 km/h	287 km/h
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati 1098 S 2007

Fazit von nastynils vom 20.03.2007:

Honda CBR1000RR Fireblade 2006

Fazit von nastynils vom 17.01.2006:

Bei der Duc sind sämtliche Anzeigeinstrumente in einem einzigen Dashboard integriert. Echte Rennfahrer haben so etwas schon längst auf ihren Ringeisen montiert, hier allerdings natürlich serienmäßig.

Harte Burschen welche als 1000er Piloten am Stammtisch als Bezwinger einer Bestie durchgehen möchten, sollten nicht zur CBR greifen. Die Fireblade überfordert keinen 600er Aufsteiger. Man kann sich damit erstaunlich gefahrlos an sein persönliches Limit herantasten. Diese Eigenschaft ist in Wahrheit das größte Plus der Fireblade im Vergleich zu den anderen 1000ern am Markt.