CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro 2025 vs. CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2021
CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro 2025
CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2021
Bewertung
CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro 2025 vs. CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2021 - Vergleich im Überblick
Dem CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro mit seinem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 963 Kubik steht das CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 495 Kubik gegenüber. Das CFORCE 1000 Touring Pro hat mit 86 PS bei 7.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zum CForce 520 L EFI 4x4 DLX mit 36 PS bei 6.750 U / min.
Das maximale Drehmoment des CFORCE 1000 Touring Pro von 88 Newtonmeter bei 7.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 41 Nm Drehmoment bei 5.250 Umdrehungen bei des CForce 520 L EFI 4x4 DLX.
Bei dem CFORCE 1000 Touring Pro federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Querlenker. Der CForce 520 L EFI 4x4 DLX setzt vorne auf eine Querlenker.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem CFORCE 1000 Touring Pro vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Der CForce 520 L EFI 4x4 DLX vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf dem CForce 520 L EFI 4x4 DLX Reifen in den Größen 25/8-12 vorne und 25/10-12 hinten.
Der Radstand des CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro misst 1.480 Millimeter. Der CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX ist von Radachse zu Radachse 1.460 mm lang.
In den Tank des CFORCE 1000 Touring Pro passen 26 Liter Sprit. Bei dem CForce 520 L EFI 4x4 DLX sind es 15 Liter Tankvolumen.
Von dem CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von dem CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX sind derzeit 6 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
CFMOTO CFORCE 1000 Touring Pro 2025 |
CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2021 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | |
| Zylinderzahl | 2 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHC | OHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 963 ccm | 495 ccm |
| Bohrung | 91 mm | |
| Hub | 74 mm | |
| Leistung | 86 PS | 36 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 6750 U/min |
| Drehmoment | 88 Nm | 41 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7500 U/min | 5250 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Getriebe | Variomatik | Automatik |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Querlenker | Querlenker |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Querlenker | Querlenker |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Betätigung | hydraulisch | hydraulisch |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 14 Zoll | 12 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 14 Zoll | 12 Zoll |
| Länge | 2445 mm | 2380 mm |
| Breite | 1264 mm | 1100 mm |
| Höhe | 1450 mm | 1350 mm |
| Radstand | 1480 mm | 1460 mm |
| Bodenfreiheit | 305 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 558 kg | |
| Höchstzulässiges Gesamtgewicht | 768 kg | |
| Tankinhalt | 26 l | 15 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h | 90 km/h |
| Reifenbreite vorne | 25 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 8 % | |
| Reifenbreite hinten | 25 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 10 % | |
| Gewicht trocken | 358 kg | |
| Führerscheinklassen | B | |
| Reichweite | 192 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 180 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 7,8 l/100km | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Apple CarPlay, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB Steckdose, USB-C Steckdose, Touch-Display | |
