CFMOTO 700CL-X 2022 vs. KTM 390 Duke 2024

CFMOTO 700CL-X 2022

KTM 390 Duke 2024

Bewertung

CFMOTO 700CL-X 2022

VS.

KTM 390 Duke 2024

Erste Ausfahrt CFMOTO 700CL-X Adventure

CFMOTO schiebt ein attraktives Scrambler-Modell nach.

Ist die Retrowelle schon totgeritten? Nein, wenn es nach dem chinesischen...
CF Moto gibt Preis der 700CL-X Sport bekannt

Die Maschine soll in Kürze in Europa erscheinen

CFMoto bringt voraussichtlich diesen Sommer die Sport-Variante der 700CL-X...
CFMOTO 700 CL-X vs. CFMOTO 650 NK

Rennstreckenvergleich: Scrambler vs. Naked

Nach der Trackday-Winterpause melden wir uns mit einem ungewöhnlichen Mittelklasse-Vergleichstest...
Naked-Bike-Konkurrenz aus dem fernen Osten? - Test CFMOTO 700CL-X

Müssen sich die Europäer vor dieser Ausstattung fürchten?

Die CFMOTO will am europäischen Markt punkten und bringt dafür die neue...

CFMOTO 700CL-X 2022 vs. KTM 390 Duke 2024 - Vergleich im Überblick

Der CFMOTO 700CL-X mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 693 Kubik steht die KTM 390 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 399 Kubik gegenüber. Die CFMOTO hat mit 70 PS bei 8.750 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur KTM mit 45 PS bei 8.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der 700CL-X von 61 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 39 Nm Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen bei der 390 Duke.

Bei der 700CL-X federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba. Die 390 Duke setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CFMOTO vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe. Die KTM vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt 700CL-X auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 18 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 390 Duke Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten.

Die KTM 390 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.357 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 800 bis 820 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 196 kg ist die CFMOTO massiv schwerer als die KTM mit 165 kg.

In den Tank der 700CL-X passen 13 Liter Sprit.

Von der CFMOTO 700CL-X gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 390 Duke sind derzeit 86 Modelle verfügbar. Für die CFMOTO gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 269 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	CFMOTO 700CL-X 2022	KTM 390 Duke 2024

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	693 ccm	399 ccm
Leistung	70 PS	45 PS
U/min bei Leistung	8750 U/min	8500 U/min
Drehmoment	61 Nm	39 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	7000 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Zündung	ECU
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Bohrung		89 mm
Hub		64 mm
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb		Kette
	Chassis
Rahmen	Stahl	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart		Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Kayaba	WP
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Zugstufe
Durchmesser		43 mm
Federweg		150 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Marke	Kayaba	WP
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung, Zugstufe
Aufnahme		direkt
Federweg		150 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	320 mm	320 mm
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial	radial
Kolben		Vierkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		240 mm
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Tempomat	ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2107 mm
Breite	887 mm
Höhe	1200 mm
Sitzhöhe von	800 mm	800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	196 kg	165 kg
Tankinhalt	13 l
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Reichweite	270 km	387 km
CO²-Ausstoß kombiniert	115 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,8 l/100km
Radstand		1357 mm
Sitzhöhe bis		820 mm
Führerscheinklassen		A2
	Ausstattung
Ausstattung	Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer	LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

CFMOTO 700CL-X 2022

Naked-Bike-Konkurrenz aus dem fernen Osten? - Test CFMOTO 700CL-X

Fazit von Gregor vom 04.03.2022:

KTM 390 Duke 2024

Fazit von nastynils vom 18.08.2024:

Als Motorrad von einem weniger bekannten Hersteller, wird die CFMOTO 700CL-X wohl eher ein Geheimtipp bleiben. Jene, die sich trauen zuzugreifen, finden in der CL-X aber ein schickes, gut verarbeitetes und agiles Naked-Bike mit top Ausstattung zum Kampfpreis. Gerade das voll einstellbare Fahrwerk ist einzigartig in der Klasse und könnte die richtige Nische an anspruchsvollen Piloten glücklich machen.

Die KTM 390 Duke ist ein Motorrad, das polarisieren kann. Ihre Stärken liegen in der umfangreichen Elektronikausstattung, dem agilen Handling und der Fähigkeit, als Fun-Bike für junge Fahrer zu dienen. Die straffe Sitzposition und die inkonsistente Motorabstimmung könnten jedoch für erfahrene Fahrer störend sein. Dennoch bietet die KTM 390 Duke viel Fahrspaß, besonders im urbanen Umfeld und bei sportlichen Ausfahrten.