CFMOTO 650NK 2021 vs. Honda NC700X 2013
CFMOTO 650NK 2021
Honda NC700X 2013
Bewertung
CFMOTO 650NK 2021 vs. Honda NC700X 2013 - Vergleich im Überblick
Der CFMOTO 650NK mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 649 Kubik steht die Honda NC700X mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 670 Kubik gegenüber. Die CFMOTO hat mit 61 PS bei 7.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Honda mit 48 PS bei 6.250 U / min.
Das maximale Drehmoment der NC700X von 62 Newtonmeter bei 4.750 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 56 Nm Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen bei der 650NK.
Bei der 650NK federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Monofederbein. und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CFMOTO vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Honda vertraut vorne auf eine Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt 650NK auf Schlappen mit den Maßen 120 / 60 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der NC700X Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.
Die Honda NC700X ist von Radachse zu Radachse 1.540 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.
In den Tank der 650NK passen 17 Liter Sprit. Bei der NC700X sind es 14,1 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der CFMOTO 650NK beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.238 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der Honda NC700X mit 4.251 Euro im Durchschnitt.
Von der CFMOTO 650NK gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda NC700X sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die CFMOTO gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 73 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
CFMOTO 650NK 2021 |
Honda NC700X 2013 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 649 ccm | 670 ccm |
| Bohrung | 83 mm | 73 mm |
| Hub | 60 mm | 80 mm |
| Leistung | 61 PS | 48 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 6250 U/min |
| Drehmoment | 56 Nm | 62 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7000 U/min | 4750 U/min |
| Verdichtung | 11,3 | 10,7 |
| Zündung | ECU | Digital, Transistor |
| Ganganzahl | 6 | |
| Motorbauart | Reihe | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Kette | |
| Getriebe | Doppelkupplungsgetriebe | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Kolben | Dreikolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Einkolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 60 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 160 mm | 160 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2114 mm | 2210 mm |
| Breite | 757 mm | 830 mm |
| Höhe | 1100 mm | 1285 mm |
| Sitzhöhe von | 795 mm | 830 mm |
| Gewicht trocken | 206 kg | |
| Tankinhalt | 17 l | 14,1 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A2 |
| Reichweite | 340 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 120 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5 l/100km | |
| Radstand | 1540 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 214 kg | |
