Brixton BX 125 2019 vs. KTM 125 Duke 2015

Brixton BX 125 2019

KTM 125 Duke 2015

Bewertung

Brixton BX 125 2019

VS.

KTM 125 Duke 2015

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Brixton BX 125 2019 vs. KTM 125 Duke 2015 - Vergleich im Überblick

Der Brixton BX 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 124 Kubik steht die KTM 125 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die KTM hat mit 15 PS bei 10.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Brixton mit 11 PS bei 9.000 U / min.

Bei der BX 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Die 125 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Brixton vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Die KTM vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der 125 Duke Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten.

Die KTM 125 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.367 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

Bei der 125 Duke sind es 11 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Brixton BX 125 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 1.548 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der KTM 125 Duke mit 3.655 Euro im Durchschnitt.

Für die Brixton gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 105 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Brixton BX 125 2019	KTM 125 Duke 2015

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft
Hubraum	124 ccm	125 ccm
Leistung	11,3 PS	15 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	10500 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Bohrung		58 mm
Hub		47,2 mm
Drehmoment		12 Nm
U/min bei Drehmoment		8000 U/min
Verdichtung		12,6
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
	Chassis
Rahmen	Stahl	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Doppelschleife	Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Marke		WP
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Stahl
Federbein	Stereo-Federbeine
Aufnahme		direkt
Marke		WP
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Kolben		Vierkolben
Aufnahme		Festsattel
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Länge	2020 mm
Breite	910 mm
Höhe	1105 mm
Gewicht trocken	134 kg
Reifenbreite vorne		110 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		150 mm
Reifenhöhe hinten		60 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Radstand		1367 mm
Sitzhöhe von		800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		127 kg
Tankinhalt		11 l
Führerscheinklassen		A1

Stärken und Schwächen im Vergleich

Brixton BX 125 2018

Fazit von Der Horvath vom 08.08.2018:

KTM 125 Duke 2016

Fazit von kot vom 17.10.2016:

China hin oder her - in der Brixton BX 125 steckt ein echtes Motorrad, das man vor jeder Eisdiele oder am Motorradtreff stolz präsentieren kann. Die Leistung liegt zwar unter der A1-Grenze von 15 PS, doch im Sattel des Retro Naked Bikes stört das zu keiner Zeit. Sie gibt ein Gefühl der Entspannung und ist genau das richtige A1-Bike, wenn man das Leben entschleunigen will und einfach genießen will. Doch es ist nicht alles gold, was glänzt. So merkt man den niedrigen Preis zum Beispiel an der Verarbeitung der Bedienungselemente und auch die Bremse könnte kräftiger zupacken. Letzteres ist jedoch ein allgemeines Problem der A1-Klasse.

Für 16-jährige und B-111-Besitzer ist die KTM 125 Duke ein Segen, weil sie keine kleine Mopedmarke ist, sondern eine richtige Motorradmarke mit sportlichem Prestige und hohem Coolness-Faktor. Dem Schulalter entwachsene Motorradfahrer werden Leistung vermissen und die kleinste Duke eher für sehr kurze Alltagswege benutzen, wenn überhaupt. Ich würde ihr dann eher einen Roller vorziehen, der hat auch noch Stauraum.