Brixton BX 125 2019 vs. Honda PCX125 2021

Brixton BX 125 2019

Honda PCX125 2021

Bewertung

Brixton BX 125 2019

VS.

Honda PCX125 2021

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Brixton BX 125 2019 vs. Honda PCX125 2021 - Vergleich im Überblick

Der Brixton BX 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 124 Kubik steht der Honda PCX125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Bei der BX 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Der PCX125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Brixton vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Der Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Trommel mit 130 mm Durchmesser und verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der PCX125 Reifen in den Größen 110/70-14 vorne und 130/70-13 hinten.

Der Honda PCX125 ist von Radachse zu Radachse 1.315 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 764 Millimeter.

Bei der PCX125 sind es 8,1 Liter Tankvolumen.

Von der Brixton BX 125 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda PCX125 sind derzeit 16 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Brixton BX 125 2019	Honda PCX125 2021

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	124 ccm	125 ccm
Leistung	11,3 PS	12,5 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	8750 U/min
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Antrieb	Kette	Riemen
Getriebe	Gangschaltung	Variomatik
Ventile pro Zylinder		2
Ventilsteuerung		OHC
Bohrung		53,5 mm
Hub		55,5 mm
Drehmoment		11,8 Nm
U/min bei Drehmoment		6500 U/min
Verdichtung		11,5
Starter		Elektro
Kupplung		Fliehkraft
Zündung		Digital, Transistor
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Durchmesser		31 mm
Federweg		89 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Stahl	Aluminium
Federbein	Stereo-Federbeine	Stereo-Federbeine
Federweg		95 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser		220 mm
Kolben		Zweikolben
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Trommel
Durchmesser		130 mm
	Daten und Abmessungen
Länge	2020 mm	1935 mm
Breite	910 mm	740 mm
Höhe	1105 mm	1105 mm
Gewicht trocken	134 kg
Reifenbreite vorne		110 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		14 Zoll
Reifenbreite hinten		130 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Reifendurchmesser hinten		13 Zoll
Radstand		1315 mm
Sitzhöhe von		764 mm
Gewicht fahrbereit		130 kg
Tankinhalt		8,1 l
Führerscheinklassen		A1
Reichweite		385 km
CO²-Ausstoß kombiniert		49 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		2,1 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Brixton BX 125 2018

Fazit von Der Horvath vom 08.08.2018:

Honda PCX125 2021

Fazit von Der Horvath vom 28.03.2021:

China hin oder her - in der Brixton BX 125 steckt ein echtes Motorrad, das man vor jeder Eisdiele oder am Motorradtreff stolz präsentieren kann. Die Leistung liegt zwar unter der A1-Grenze von 15 PS, doch im Sattel des Retro Naked Bikes stört das zu keiner Zeit. Sie gibt ein Gefühl der Entspannung und ist genau das richtige A1-Bike, wenn man das Leben entschleunigen will und einfach genießen will. Doch es ist nicht alles gold, was glänzt. So merkt man den niedrigen Preis zum Beispiel an der Verarbeitung der Bedienungselemente und auch die Bremse könnte kräftiger zupacken. Letzteres ist jedoch ein allgemeines Problem der A1-Klasse.

Der neue Honda PCX125 bleibt seiner Linie treu und präsentiert sich als treuer Begleiter, mit dem man sorgenlos in die Arbeit, zur Uni oder in die Schule pendeln kann. Mithilfe des sparsamen eSP+ Motos und der integrierten Start-Stopp-Automatik bleiben Verbrauch und Lärmbelästigung niedrig - ein echtes Plus in verbrennerfeindlichen Städten. Dank des erhöhten Stauraums und dem neuen Smart Key System ist er zudem praktischer als je zuvor. Sucht man einen stylischen Stadtroller mit japanischer Qualität, kann man mit dem neuen Honda PCX125 eigentlich nichts falsch machen.