BMW R nineT 2023 vs. Triumph Bonneville Bobber 2024

BMW R nineT 2023

Triumph Bonneville Bobber 2024

Bewertung

BMW R nineT 2023

VS.

Triumph Bonneville Bobber 2024

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BMW R nineT 2023 vs. Triumph Bonneville Bobber 2024 - Vergleich im Überblick

Der BMW R nineT mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die Triumph Bonneville Bobber mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit 1.200 Kubik gegenüber. Die BMW hat mit 109 PS bei 7.250 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Triumph mit 78 PS bei 6.100 U / min.

Das maximale Drehmoment der R nineT von 116 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 106 Nm Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen bei der Bonneville Bobber.

Bei der R nineT federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die Bonneville Bobber setzt vorne auf eine Telegabel konventionell von Showa mit 47 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Kayaba.

Die BMW R nineT hat mit 120 mm vorne und 120 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die Triumph Bonneville Bobber mit 90 mm vorne und 77 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 255 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.

Bei der Bereifung setzt R nineT auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Bonneville Bobber Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 150/90-16 hinten.

Der Radstand der BMW R nineT misst 1.487 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Triumph Bonneville Bobber ist von Radachse zu Radachse 1.500 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 690 bis 700 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 251 kg ist die Triumph viel schwerer als die BMW mit 221 kg.

In den Tank der R nineT passen 18 Liter Sprit. Bei der Bonneville Bobber sind es 12 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW R nineT beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 13.124 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der Triumph Bonneville Bobber mit 16.573 Euro im Durchschnitt.

Von der BMW R nineT gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Bonneville Bobber sind derzeit 10 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 258 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 91 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R nineT 2023	Triumph Bonneville Bobber 2024

Motorbauart	Boxer	Reihe mit Hubzapfenversatz
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	OHC
Kühlung	Öl-Luft	flüssig
Hubraum	1170 ccm	1200 ccm
Bohrung	101 mm	97,6 mm
Hub	73 mm	80 mm
Leistung	109 PS	78 PS
U/min bei Leistung	7250 U/min	6100 U/min
Drehmoment	116 Nm	106 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	4000 U/min
Verdichtung	12	10
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	50 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Einscheiben, Trocken	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kardan	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr, Motor mittragend	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	63,2 Grad	24,5 Grad
Nachlauf	107,9 mm	92 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Durchmesser	46 mm	47 mm
Federweg	120 mm	90 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Technologie		Closed Cartridge
Marke		Showa
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Paralever	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium	Stahl
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	120 mm	77 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung
Aufnahme		Umlenkung
Marke		Kayaba
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm	310 mm
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel	Schwimmsattel
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	265 mm	255 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke		Nissin
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS	ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	130 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	90 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	16 Zoll
Länge	2105 mm	2220 mm
Breite	865 mm	800 mm
Höhe	1240 mm	1024 mm
Radstand	1487 mm	1500 mm
Sitzhöhe von	805 mm	690 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	221 kg	251 kg
Tankinhalt	18 l	12 l
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	179 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	352 km	260 km
CO²-Ausstoß kombiniert	119 g/km	105 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5,1 l/100km	4,6 l/100km
Standgeräusch	86 db	94 db
Standgeräusch über 95dB	nein
Sitzhöhe bis		700 mm
	Ausstattung
Ausstattung	Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R nineT 2018

Fazit von Der Horvath vom 10.05.2018:

Triumph Bonneville Bobber 2016

Fazit von kot vom 19.12.2016:

Was soll man noch viel zur BMW R nineT sagen? Seit ihrem Erscheinen in 2014 ist sie ein echter Dauerbrenner in der Customizing-Szene und auch bei BMW selbst. Ihre Zutaten sind jedoch sehr hochwertig und erklären, wieso das Resultat so stimmig ist. Der charaktervolle Boxermotor ist bei jedem Gaszug eine wahre Freude und wird dank dem herrlichen Klang auch auf Dauer nicht langweilig. Trotz des relativ hohen Gewichts lässt sich die BMW aufgrund des hochwertigen Fahrwerks angenehm bewegen und findet eine ausgewogene Mischung zwischen Cruiser und sportlichem Naked Bike. Die Optik ist selbstverständlich Geschmacksache, die Verkaufszahlen lassen aber vermuten, dass BMW irgendwas richtig gemacht haben muss. Und selbst wenn die serienmäßige Optik nicht gefällt - Zubehör gibt es wie Sand am Meer.

Der Bobber ist ein weiteres Erfolgsmodell der Bonneville-Serie mit dem großartigen 1200 Kubik Parallel-Twin aus der T120 und der Thruxton. Die Gasannahme ist direkt und Dosierung wunderbar feinfühlig, auch die Transparenz zur Straße ist durch ein straff abgestimmtes Fahrwerk und die hervorragende Serienbereifung von Avon gegeben. Nur die Bremse vorne, die eine starke Hand braucht, könnte etwas kräftiger zupacken. Die Verstellmöglichkeiten von Sitz und Instrumenteneinheit sind nette Gimmicks, die Customizing-Möglichkeiten umfangreich. Dazu reicht Triumph eine wunderbar klassische Bekleidungslinie, nicht nur für Motorradfahrer. Brit Bobber at its best.