BMW R 1250 GS 2019 vs. Yamaha FJR1300A 2016

BMW R 1250 GS 2019

Yamaha FJR1300A 2016

Bewertung

BMW R 1250 GS 2019

VS.

Yamaha FJR1300A 2016

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BMW R 1250 GS 2019 vs. Yamaha FJR1300A 2016 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1250 GS mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.254 Kubik steht die Yamaha FJR1300A mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 1.298 Kubik gegenüber. Die Yamaha bietet mit 144 PS bei 8.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur BMW mit 136 PS bei 7.750 U / min.

Das maximale Drehmoment der R 1250 GS von 143 Newtonmeter bei 6.250 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 134 Nm Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen bei der FJR1300A.

Bei der R 1250 GS federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Telelever mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die FJR1300A setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe mit 305 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 276 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt R 1250 GS auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der FJR1300A Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der BMW R 1250 GS misst 1.525 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 850 bis 870 Millimeter. Die Yamaha FJR1300A ist von Radachse zu Radachse 1.545 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

In den Tank der R 1250 GS passen 20 Liter Sprit. Bei der FJR1300A sind es 25 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1250 GS gibt es aktuell 59 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha FJR1300A sind derzeit 7 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 2.341 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 86 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1250 GS 2019	Yamaha FJR1300A 2016

Motorbauart	Boxer	Reihe
Zylinderzahl	2	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig-Luft	flüssig
Hubraum	1254 ccm	1298 ccm
Bohrung	102,5 mm	79 mm
Hub	76 mm	66,2 mm
Leistung	136 PS	144 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min	8000 U/min
Drehmoment	143 Nm	134,4 Nm
U/min bei Drehmoment	6250 U/min	7000 U/min
Verdichtung	12,5	10,8
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	52 mm
Starter	Elektro
Kupplung	Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kardan	Kardan
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	5
A2-Drosselung möglich	ja
Zündung		Digital, Transistor
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
Rahmenbauart	Motor mittragend	Brücken
Lenkkopfwinkel	62,9 Grad
Nachlauf	109 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telelever	Telegabel konventionell
Durchmesser	37 mm
Federweg	190 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Federweg	200 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	305 mm
Kolben	Vierkolben
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	276 mm
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by Wire
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	170 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2207 mm	2230 mm
Breite	952,5 mm	750 mm
Radstand	1525 mm	1545 mm
Sitzhöhe von	850 mm	805 mm
Sitzhöhe bis	870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	249 kg	291 kg
Tankinhalt	20 l	25 l
Führerscheinklassen	A	A
Höhe		1450 mm
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar

Stärken und Schwächen im Vergleich

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Die BMW R 1250 GS präsentiert sich auch im Jahr 2022 als sehr komplettes Motorrad. Souverän und gut ausbalanciert überzeugt es bei intensiven Ausfahrten. Das Motorrad punktet mit dem herrlichen Motor, der tollen Ergonomie und der praxistauglichen Fahrhilfen samt toller App-Integration. Im direkten Vergleich mit anderen Reiseenduros der Oberliga zeigt sie aber mittlerweile erste Schwächen bei der Ausstattung und den verbauten Komponenten. Wohingegen auch im direkten Vergleich die 136PS aus dem Boxermotor in jeder Lebenslage überzeugen.

Die Yamaha FJR1300 zeigt sich als ausgereifter Sporttourer mit beeindruckender Langzeitqualität. Was im ursprünglichen Test durch Souveränität und Komfort überzeugte, bestätigt sich über Jahre hinweg in der Praxis. Sie begeistert nicht durch technische Experimente, sondern durch Verlässlichkeit, Fahrfreude und entspannte Stärke auf langen Distanzen.