BMW R 1200 RT 2012 vs. BMW R 1200 RT 2016

BMW R 1200 RT 2012

BMW R 1200 RT 2016

Bewertung

BMW R 1200 RT 2012

VS.

BMW R 1200 RT 2016

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BMW R 1200 RT 2012 vs. BMW R 1200 RT 2016 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1200 RT 2012 mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die BMW R 1200 RT 2016 mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Das maximale Drehmoment der R 1200 RT 2016 von 125 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 120 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der R 1200 RT 2012.

Bei der R 1200 RT 2012 federt vorne eine Federbein. Die R 1200 RT 2016 setzt vorne auf eine Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der R 1200 RT 2012 vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die R 1200 RT 2016 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt R 1200 RT 2012 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R 1200 RT 2016 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Die BMW R 1200 RT 2016 ist von Radachse zu Radachse 1.485 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

In den Tank der R 1200 RT 2012 passen 18 Liter Sprit. Bei der R 1200 RT 2016 sind es 25 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1200 RT 2012 gibt es aktuell 34 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 RT 2016 sind derzeit 34 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die R 1200 RT 2012 gibt es aktuell 314 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R 1200 RT 2016 wurde derzeit 314 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1200 RT 2012	BMW R 1200 RT 2016

Motorbauart	Boxer	Boxer
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Öl-Luft	Luft
Hubraum	1170 ccm	1170 ccm
Bohrung	101 mm	101 mm
Hub	74 mm	73 mm
Leistung	110 PS	125 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min	7750 U/min
Drehmoment	120 Nm	125 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	6500 U/min
Verdichtung	12	12,5
Kupplung	Einscheiben, Trocken	Einscheiben, Trocken
Antrieb	Kardan	Kardan
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Federbein
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2145 mm	2222 mm
Breite	906 mm	983 mm
Höhe	1430 mm
Sitzhöhe von	800 mm	805 mm
Gewicht fahrbereit	223 kg
Tankinhalt	18 l	25 l
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Radstand		1485 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		274 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 1200 RT 2010

Fazit von kot vom 14.04.2010:

BMW R 1200 RT 2015

BMW Boxer Vergleich in den Alpen 2015 R 1200 R, RS, RT, GS Adv.

Fazit von vauli vom 09.08.2015:

Die S-Klasse unter den Motorrädern. Sie wollen entspannt touren und reisen, im besten Falle mit Begleitung, ausreichend Gepäck in den ausgereiften, einfach zu bedienenden Koffersystemen verstaut. Es gibt ja nicht viele Motorräder auf denen Frauen gerne hinten mitfahren, die RT ist aber eine davon.

Es war vorhersehbar, dass die neue R 1200 RT mit dem neuen teil-wassergekühlten Boxermotor noch besser funktionieren wird. 125 PS und125 Newtonmeter Drehmoment haben zwar mit den 274 Kilo fahrfertig einiges zu schleppen, die unglaubliche Spritzigkeit von unten bleibt aber auch bei der RT erhalten. Das macht sie vor allem am Kurvenausgang nach einer Spitzkehre äußerst agil. In Kombination mit dem (natürlich aufpreispflichtigen) Schaltassistenten Pro flutschen die Gänge nur so und man bewegt sich unwillkürlich sportlicher, als man es vielleicht vorhatte. Die großen Bonuspunkte der R 1200 RT sind ihre gute Verarbeitung, das einfache und leicht durchschaubare Bedienungsprinzip und nicht zuletzt ihr kleiner Wendekreis.