BMW R 1200 GS 2009 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2015

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger 800 XRT 2015

Bewertung

BMW R 1200 GS 2009

VS.

Triumph Tiger 800 XRT 2015

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BMW R 1200 GS 2009 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2015 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1200 GS mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die Triumph Tiger 800 XRT mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der R 1200 GS von 115 Newtonmeter bei 5.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 79 Nm Drehmoment bei 7.850 Umdrehungen bei der Tiger 800 XRT.

Bei der R 1200 GS federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Federbein. Die Tiger 800 XRT setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa und hinten arbeitet ein Federbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Tiger 800 XRT Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der BMW R 1200 GS misst 1.507 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter. Die Triumph Tiger 800 XRT ist von Radachse zu Radachse 1.530 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der R 1200 GS passen 20 Liter Sprit. Bei der Tiger 800 XRT sind es 19 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1200 GS gibt es aktuell 97 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Tiger 800 XRT sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 1.449 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 33 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1200 GS 2009	Triumph Tiger 800 XRT 2015

Motorbauart	Boxer	Reihe
Zylinderzahl	2	3
Taktung	4-Takt
Kühlung	Öl-Luft	flüssig
Hubraum	1170 ccm	799 ccm
Bohrung	101 mm	74 mm
Hub	73 mm	61,9 mm
Leistung	105 PS	95 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	9300 U/min
Drehmoment	115 Nm	79 Nm
U/min bei Drehmoment	5750 U/min	7850 U/min
Verdichtung	12	12
Starter	Elektro
Antrieb	Kardan	Kette
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Ganganzahl		6
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Marke		Showa
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Marke		Showa
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel
Technologie		radial
Marke		Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke		Nissin
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2210 mm	2215 mm
Breite	915 mm	795 mm
Höhe	1450 mm	1350 mm
Radstand	1507 mm	1530 mm
Sitzhöhe von	850 mm	810 mm
Gewicht fahrbereit	229 kg
Tankinhalt	20 l	19 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		100 mm
Reifenhöhe vorne		90 %
Reifenbreite hinten		150 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		216 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 1200 GS 2012

Fazit von nastynils vom 02.08.2012:

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 – Beratung alle Baujahre, alle Modelle

Fazit von vauli vom 12.08.2019:

Entweder war es ein Glücksgriff, oder es waren die besten Entwickler am Werk – Lenker, Geometrie, Sitz, Kniewinkel, Fußrasten – das passt für den Großteil der Mitteleuropäer einfach richtig gut. Insgesamt gibt es nach wie vor kein Motorrad, das die GS killen kann.

Die Tiger 800 XRt ist nicht nur das etwas straßenorientiertere Top-Modell der Tiger 800-Reihe, sie ist auch das meistverkaufte Modell – und das könnte beim neuen Modell durchaus so bleiben. Mit 19 Zoll-Vorderrad und Offroad-Modus sind Geländeausflüge kein Problem, während die Fahrt auf der Straße und weite Reisen mit unglaublich viel Luxus versüßt wird. Zusätzlich zu behutsamen optischen Retuschen gibt es nun ein ganz einfach höhenverstellbares Windschild und 5 Fahrmodi. Voll-LED-Beleuchtung und eine hinterleuchtete Bedieneinheit. Schlauerweise werden den Topmodellen XRt und XCa die Voll-LED-Beleuchtung, die hinterleuchtete Bedieneinheit sowie Griff- und Sitzheizung exklusiv mit auf den Weg gegeben.