BMW R 1200 GS 2006 vs. Ducati Multistrada 1100 2009

BMW R 1200 GS 2006

Ducati Multistrada 1100 2009

Bewertung

BMW R 1200 GS 2006

VS.

Ducati Multistrada 1100 2009

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BMW R 1200 GS 2006 vs. Ducati Multistrada 1100 2009 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1200 GS mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die Ducati Multistrada 1100 mit ihrem 2-Zylinder-Motor mit 1.078 Kubik gegenüber.

und hinten arbeitet ein Federbein von Sachs.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine und hinten eine. Die Ducati vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Der Radstand der BMW R 1200 GS misst 1.519 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 840 Millimeter. Die Ducati Multistrada 1100 ist von Radachse zu Radachse 1.462 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 205 kg ist die BMW etwas schwerer als die Ducati mit 196 kg.

In den Tank der R 1200 GS passen 20 Liter Sprit. Bei der Multistrada 1100 sind es ebenfalls 20 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1200 GS gibt es aktuell 100 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Multistrada 1100 sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 1.294 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Ducati wurde derzeit 19 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1200 GS 2006	Ducati Multistrada 1100 2009

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt
Kühlung	Öl-Luft	Luft
Hubraum	1170 ccm	1078 ccm
Leistung	100 PS	95 PS
Antrieb	Kardan	Kette
Ventile pro Zylinder		2
Ventilsteuerung		Desmodromik
Bohrung		98 mm
Hub		71,5 mm
U/min bei Leistung		7750 U/min
Drehmoment		10,5 Nm
U/min bei Drehmoment		4750 U/min
Verdichtung		10,5
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
	Daten und Abmessungen
Radstand	1519 mm	1462 mm
Sitzhöhe von	840 mm	850 mm
Gewicht trocken	205 kg	196 kg
Tankinhalt	20 l	20 l
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll