BMW K 1200 R 2009 vs. BMW R 1200 RT 2010

BMW K 1200 R 2009

BMW R 1200 RT 2010

Bewertung

BMW K 1200 R 2009

VS.

BMW R 1200 RT 2010

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BMW K 1200 R 2009 vs. BMW R 1200 RT 2010 - Vergleich im Überblick

Der BMW K 1200 R mit ihrem Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1 Kubik steht die BMW R 1200 RT mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber. Die K 1200 R hat mit 163 PS bei 10.250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur R 1200 RT mit 110 PS bei 7.750 U / min.

Das maximale Drehmoment der K 1200 R von 127 Newtonmeter bei 8.250 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 120 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei der R 1200 RT.

Bei der K 1200 R federt vorne eine in Zugstufe verstellbare Federbein. Die R 1200 RT setzt vorne auf eine Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der K 1200 R vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die R 1200 RT vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Die BMW R 1200 RT ist von Radachse zu Radachse 1.485 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 229 kg ist die R 1200 RT deutlich schwerer als die K 1200 R mit 211 kg.

In den Tank der K 1200 R passen 19 Liter Sprit. Bei der R 1200 RT sind es 25 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW K 1200 R beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 7.868 Euro und ist damit günstiger als der Preis der BMW R 1200 RT mit 9.597 Euro im Durchschnitt.

Von der BMW K 1200 R gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 RT sind derzeit 30 Modelle verfügbar. Für die K 1200 R gibt es aktuell 77 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R 1200 RT wurde derzeit 1.144 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW K 1200 R 2009	BMW R 1200 RT 2010

Hubraum	1,157 ccm	1170 ccm
Bohrung	79 mm	101 mm
Hub	59 mm	74 mm
Leistung	163 PS	110 PS
U/min bei Leistung	10250 U/min	7750 U/min
Drehmoment	127 Nm	120 Nm
U/min bei Drehmoment	8250 U/min	6000 U/min
Verdichtung	13	12
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Antrieb	Kardan	Kardan
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		Boxer
Zylinderzahl		2
Taktung		4-Takt
Kühlung		Öl-Luft
Kupplung		Einscheiben, Trocken
	Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend	Motor mittragend
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Federbein
Einstellmöglichkeit	Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	elektronisch einstellbares Fahrwerk
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Sitzhöhe von	820 mm	820 mm
Gewicht trocken	211 kg	229 kg
Tankinhalt	19 l	25 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Länge		2230 mm
Breite		905 mm
Höhe		1430 mm
Radstand		1485 mm
Gewicht fahrbereit		259 kg
Höchstgeschwindigkeit		200 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW K 1200 R 2007

Fazit von kot vom 28.06.2007:

BMW R 1200 RT 2010

Fazit von kot vom 14.04.2010:

Ein sehr komplettes Motorrad zu einem sehr kompletten Preis.

Die S-Klasse unter den Motorrädern. Sie wollen entspannt touren und reisen, im besten Falle mit Begleitung, ausreichend Gepäck in den ausgereiften, einfach zu bedienenden Koffersystemen verstaut. Es gibt ja nicht viele Motorräder auf denen Frauen gerne hinten mitfahren, die RT ist aber eine davon.