BMW HP2 Sport 2009 vs. BMW HP2 Sport 2011
BMW HP2 Sport 2009
BMW HP2 Sport 2011
Bewertung
BMW HP2 Sport 2009 vs. BMW HP2 Sport 2011 - Vergleich im Überblick
Der BMW HP2 Sport 2009 mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die BMW HP2 Sport 2011 mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der HP2 Sport 2009 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung verstellbare Telelever von Öhlins und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung verstellbares Federbein von Öhlins. Die HP2 Sport 2011 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung verstellbare Telelever von Öhlins und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung verstellbares Federbein von Öhlins.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der HP2 Sport 2009 vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die HP2 Sport 2011 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Der Radstand der BMW HP2 Sport 2009 misst 1.485 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter. Die BMW HP2 Sport 2011 ist von Radachse zu Radachse 1.485 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.
In den Tank der HP2 Sport 2009 passen 16 Liter Sprit. Bei der HP2 Sport 2011 sind es ebenfalls 16 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
BMW HP2 Sport 2009 |
BMW HP2 Sport 2011 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Boxer | Boxer |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Öl-Luft | Öl-Luft |
| Hubraum | 1170 ccm | 1170 ccm |
| Bohrung | 101 mm | 101 mm |
| Hub | 73 mm | 73 mm |
| Leistung | 133 PS | 133 PS |
| U/min bei Leistung | 8750 U/min | 8750 U/min |
| Drehmoment | 115 Nm | 115 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | 6000 U/min |
| Verdichtung | 12,5 | 12,5 |
| Antrieb | Kardan | Kardan |
| Kupplung | Einscheiben, Trocken | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telelever | Telelever |
| Marke | Öhlins | Öhlins |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung | Druckstufe, Federvorspannung |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Paralever | Paralever |
| Marke | Öhlins | Öhlins |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung | Druckstufe, Federvorspannung |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Technologie | Monoblock | Monoblock |
| Marke | Brembo | Brembo |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | Schwimmsattel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2135 mm | 2135 mm |
| Breite | 750 mm | 750 mm |
| Höhe | 1163 mm | 1163 mm |
| Radstand | 1485 mm | 1485 mm |
| Sitzhöhe von | 830 mm | 830 mm |
| Gewicht fahrbereit | 199 kg | 199 kg |
| Tankinhalt | 16 l | 16 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | |
| Gewicht trocken | 178 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
Stärken und Schwächen
Wer wird die HP2 Sport kaufen? Einige bestehende Boxer-Fahrer, welche einfach die Nr. 1 in der Garage haben wollen. Aber auch treue Japan Piloten könnten überlaufen. Wer exklusiv unterwegs sein möchte, gerne sehr sportlich fährt aber seinen Körper nicht mehr ins Motorrad falten will, wird mit der HP2 Sport glücklich werden.
- Scheinbar endlose Traktion am Hinterrad
- Anbremsen
- angenehme Sitzposition
- geringes Gewicht
- sehr exklusiv und detailverliebt
- hochwertige Verarbeitung
- sehr leistungsfähig.
- Hoher Preis
- keine Anti-Hopping Kupplung
- geringere Schräglagenfreiheit
- weniger Drehzahlreseven bei langen Kurven.
