BMW G 650 Xcountry 2009 vs. Suzuki DR-Z 400 S 2005
Bewertung
BMW G 650 Xcountry 2009 vs. Suzuki DR-Z 400 S 2005 - Vergleich im Überblick
Der BMW G 650 Xcountry mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 652 Kubik steht die Suzuki DR-Z 400 S mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 398 Kubik gegenüber.
Bei der G 650 Xcountry federt vorne eine Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Suzuki vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Der Radstand der BMW G 650 Xcountry misst 1.498 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 840 Millimeter. Die Suzuki DR-Z 400 S ist von Radachse zu Radachse 1.475 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 935 Millimeter.
In den Tank der G 650 Xcountry passen 9,5 Liter Sprit. Bei der DR-Z 400 S sind es 10 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
BMW G 650 Xcountry 2009 |
Suzuki DR-Z 400 S 2005 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Schmierung | Trockensumpf | |
| Hubraum | 652 ccm | 398 ccm |
| Bohrung | 100 mm | |
| Hub | 83 mm | |
| Leistung | 53 PS | 41 PS |
| U/min bei Leistung | 7000 U/min | |
| Drehmoment | 60 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 5250 U/min | |
| Verdichtung | 11,5 | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Kühlung | flüssig | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Zweikolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Kolben | Einkolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2185 mm | |
| Breite | 907 mm | |
| Höhe | 1205 mm | |
| Radstand | 1498 mm | 1475 mm |
| Sitzhöhe von | 840 mm | 935 mm |
| Gewicht fahrbereit | 160 kg | |
| Tankinhalt | 9,5 l | 10 l |
| Führerscheinklassen | A | A2 |
| Gewicht trocken | 132 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h | |