BMW F 800 R 2016 vs. Honda CBF 125 2009

BMW F 800 R 2016

Honda CBF 125 2009

Bewertung

BMW F 800 R 2016

VS.

Honda CBF 125 2009

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BMW F 800 R 2016 vs. Honda CBF 125 2009 - Vergleich im Überblick

Der BMW F 800 R mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 798 Kubik steht die Honda CBF 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der F 800 R von 86 Newtonmeter bei 5.800 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 11 Nm Drehmoment bei 6.250 Umdrehungen bei der CBF 125.

Bei der F 800 R federt vorne eine Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Honda vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Trommel verbaut.

Bei der Bereifung setzt F 800 R auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Der Radstand der BMW F 800 R misst 1.520 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790.770.820 Millimeter. Die Honda CBF 125 ist von Radachse zu Radachse 1.270 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 792 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 202 kg ist die BMW massiv schwerer als die Honda mit 128 kg.

In den Tank der F 800 R passen 15 Liter Sprit. Bei der CBF 125 sind es 13 Liter Tankvolumen.

Von der BMW F 800 R gibt es aktuell 13 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CBF 125 sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 61 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW F 800 R 2016	Honda CBF 125 2009

Zylinderzahl	2	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	798 ccm	124,7 ccm
Bohrung	82 mm	52,4 mm
Hub	75,6 mm	57,8 mm
Leistung	90 PS	11 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	8000 U/min
Drehmoment	86 Nm	11,2 Nm
U/min bei Drehmoment	5800 U/min	6250 U/min
Verdichtung	12,0195	9,2
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
A2-Drosselung möglich	ja
Ventilsteuerung		OHC
Starter		Elektro
	Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Technologie	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Trommel
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	elektronisch einstellbares Fahrwerk
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2145 mm	1955 mm
Breite	860 mm	760 mm
Höhe	1235 mm	1110 mm
Radstand	1520 mm	1270 mm
Sitzhöhe von	790770820 mm	792 mm
Gewicht trocken	177 kg
Gewicht fahrbereit	202 kg	128 kg
Tankinhalt	15 l	13 l
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Führerscheinklassen	A	A1

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW F 800 R 2017

Fazit von kot vom 07.06.2017:

Honda CBF 125 2009

Fazit von kot vom 24.07.2009:

Mit EURO4-Motor, neuen Fahrmodi, neuen Instrumenten und neuen Farben startet die F 800 R in die neue Saison. Erkennbar ist sie auf den ersten Blick nur an der Endkappe am stattlichen Edelstahlauspuff. Sie ist eines jener ausgewachsenen Motorräder, die trotz einem beachtlichen sportlichen Potenzial für eine maximal breite Benutzergruppe konzipiert wurden. Daher ist sie (gedrosselt) absolut einsteigerfreundlich, kann aber ebenso erfahrenes Publikum begeistern. Etwas pragmatisch bleibt ihr Charakter zwar, doch dafür entschädigt der unverwechselbare, hohle Klang des Reihenzweiers.

Dank des extrem niedrigen Verbrauchs eins Tipp für Sparfüchse. In der Stadt kann der CBF seine Stärken ausspielen, kraftvolles Bremsen gehört allerdings nicht dazu.