BMW F 800 GT 2014 vs. Kawasaki ER-6f 2009

BMW F 800 GT 2014

Kawasaki ER-6f 2009

Bewertung

BMW F 800 GT 2014

VS.

Kawasaki ER-6f 2009

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BMW F 800 GT 2014 vs. Kawasaki ER-6f 2009 - Vergleich im Überblick

Der BMW F 800 GT mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 798 Kubik steht die Kawasaki ER-6f mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 649 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der F 800 GT von 86 Newtonmeter bei 5.800 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 66 Nm Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen bei der ER-6f.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt F 800 GT auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Der Radstand der BMW F 800 GT misst 1.514 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.

In den Tank der F 800 GT passen 15 Liter Sprit. Bei der ER-6f sind es 15,5 Liter Tankvolumen.

Von der BMW F 800 GT gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki ER-6f sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 9 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Kawasaki wurde derzeit 3 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW F 800 GT 2014	Kawasaki ER-6f 2009

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	798 ccm	649 ccm
Bohrung	82 mm	83 mm
Hub	75,6 mm	60 mm
Leistung	90 PS	72 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	8500 U/min
Drehmoment	86 Nm	66 Nm
U/min bei Drehmoment	5800 U/min	7000 U/min
Verdichtung	12	11,3
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Riemen
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja
Motorbauart		Reihe
Kühlung		flüssig
Zündung		Digital
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2156 mm
Breite	905 mm
Radstand	1514 mm
Sitzhöhe von	800 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	213 kg
Tankinhalt	15 l	15,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		204 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW F 800 GT 2017

Fazit von kot vom 14.05.2017:

Kawasaki ER-6f 2009

Fazit von Arlo vom 02.06.2009:

BMW hat im Zuge des EURO4-Updates die F 800 GT verfeinert und verbessert. Das beginnt bei den optischen Aufwertungen wie edlen Logos und endet bei den serienmäßigen Fahrmodi Road und Rain. Weitere Annehmlichkeiten entnehmen Käufer dem umfangreichen Zubehörkatalog, wodurch sich der milde Einstiegpreis schnell verschärft. Dafür fühlt sich die F 800 GT an wie eine "Große" und weckt den Besitzerstolz. Souverän, sicher und äußerst sportlich bewegt sie sich durch die Stadt und übers Land. Der klassische Sporttourer in seiner schönsten Form.

Ganz egal ob man mit ihr den öden Weg zur Arbeit bestreitet, oder ausgedehnte Touren antritt, die angenehme Sitzposition, der ruhige vibrationsarme Reihenzweizylinder sowie die Agilität im Winkelwerk bringen in jeder Situation Freude am Fahren.