BMW F 650 GS 2012 vs. BMW R nineT 2015

BMW F 650 GS 2012

BMW R nineT 2015

Bewertung

BMW F 650 GS 2012

VS.

BMW R nineT 2015

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BMW F 650 GS 2012 vs. BMW R nineT 2015 - Vergleich im Überblick

Der BMW F 650 GS mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 798 Kubik steht die BMW R nineT mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber. Die R nineT hat mit 110 PS bei 7.750 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur F 650 GS mit 71 PS bei 7.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der R nineT von 119 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 75 Nm Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen bei der F 650 GS.

Die R nineT setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der F 650 GS vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die R nineT vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der R nineT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der BMW F 650 GS misst 1.575 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die BMW R nineT ist von Radachse zu Radachse 1.476 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

In den Tank der F 650 GS passen 16 Liter Sprit. Bei der R nineT sind es 17 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW F 650 GS beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.014 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der BMW R nineT mit 12.030 Euro im Durchschnitt.

Von der BMW F 650 GS gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R nineT sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die F 650 GS gibt es aktuell 96 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R nineT wurde derzeit 318 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW F 650 GS 2012	BMW R nineT 2015

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	798 ccm	1170 ccm
Bohrung	82 mm	101 mm
Hub	75,6 mm	73 mm
Leistung	71 PS	110 PS
U/min bei Leistung	7000 U/min	7750 U/min
Drehmoment	75 Nm	119 Nm
U/min bei Drehmoment	4500 U/min	6000 U/min
Verdichtung	12	12
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Einscheiben, Trocken
Antrieb	Kette	Kardan
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		Boxer
Kühlung		Öl-Luft
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr, Motor mittragend	Motor mittragend
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Paralever
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Bauart		Doppelscheibe
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifenbreite hinten	140 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	55 %
Länge	2280 mm	2220 mm
Breite	890 mm	890 mm
Höhe	1240 mm
Radstand	1575 mm	1476 mm
Sitzhöhe von	790 mm	785 mm
Gewicht trocken	179 kg
Gewicht fahrbereit	199 kg
Tankinhalt	16 l	17 l
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		222 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW F 650 GS 2008

Fazit von nastynils vom 14.05.2008:

BMW R nineT 2018

Fazit von Der Horvath vom 10.05.2018:

Beim Thema Sonderausstattung, Zubehör und Fahrerausstattung ist BMW für uns der Maßstab. Der Pilot kann sich sein Fahrzeug genau nach seinen Wünschen konfigurieren lassen und auch gleich die passende Kleidung dazu ordern.

Was soll man noch viel zur BMW R nineT sagen? Seit ihrem Erscheinen in 2014 ist sie ein echter Dauerbrenner in der Customizing-Szene und auch bei BMW selbst. Ihre Zutaten sind jedoch sehr hochwertig und erklären, wieso das Resultat so stimmig ist. Der charaktervolle Boxermotor ist bei jedem Gaszug eine wahre Freude und wird dank dem herrlichen Klang auch auf Dauer nicht langweilig. Trotz des relativ hohen Gewichts lässt sich die BMW aufgrund des hochwertigen Fahrwerks angenehm bewegen und findet eine ausgewogene Mischung zwischen Cruiser und sportlichem Naked Bike. Die Optik ist selbstverständlich Geschmacksache, die Verkaufszahlen lassen aber vermuten, dass BMW irgendwas richtig gemacht haben muss. Und selbst wenn die serienmäßige Optik nicht gefällt - Zubehör gibt es wie Sand am Meer.