BMW C 650 GT 2020 vs. BMW R 1200 GS 2014

BMW C 650 GT 2020

BMW R 1200 GS 2014

Bewertung

BMW C 650 GT 2020

VS.

BMW R 1200 GS 2014

BMW Motorrad Modelle 2019 - Neuheiten, Farben, Features, Preise

Komfortfeatures und coole Farben bei fast allen Modellen

Neue Farben und Features bei den BMW Motorrad Modellen, noch mehr Individualismus...
Top 5: Die besten Großroller

Superschnelle Staubezwinger

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
BMW C 650 Sport und C 650 GT Test 2015

Cimple Moritz steigt auf

BMW Neuheiten 2016: Die neue BMW C 650 Sport und C 650 GT 2016! 24 Grad,...
BMW C 650 Sport und C 650 GT

BMWs Großroller optisch und technisch überarbeitet

BMW Neuheiten 2016: Die neue BMW C 650 Sport und C 650 GT 2016! Der BMW...

BMW C 650 GT 2020 vs. BMW R 1200 GS 2014 - Vergleich im Überblick

Dem BMW C 650 GT mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 647 Kubik steht die BMW R 1200 GS mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber. Die R 1200 GS hat mit 125 PS bei 7.700 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur C 650 GT mit 60 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der R 1200 GS von 125 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 63 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei des C 650 GT.

Bei dem C 650 GT federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 40 Millimeter Standrohr-Durchmesser. Die R 1200 GS setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem C 650 GT vorne eine Doppelscheibe mit 270 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 270 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die R 1200 GS vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt C 650 GT auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 160 / 60 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R 1200 GS Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 170/60-17 hinten.

Der Radstand des BMW C 650 GT misst 1.591 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die BMW R 1200 GS ist von Radachse zu Radachse 1.507 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 261 kg ist die C 650 GT deutlich schwerer als die R 1200 GS mit 238 kg.

In den Tank des C 650 GT passen 15,5 Liter Sprit. Bei der R 1200 GS sind es 20 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis des BMW C 650 GT beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 6.674 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der BMW R 1200 GS mit 10.341 Euro im Durchschnitt.

Von dem BMW C 650 GT gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 GS sind derzeit 114 Modelle verfügbar. Für den C 650 GT gibt es aktuell 21 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R 1200 GS wurde derzeit 1.156 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW C 650 GT 2020	BMW R 1200 GS 2014

Motorbauart	Reihe	Boxer
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	Luft
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	647 ccm	1170 ccm
Bohrung	79 mm	101 mm
Hub	66 mm	73 mm
Leistung	60 PS	125 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	7700 U/min
Drehmoment	63 Nm	125 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	6500 U/min
Verdichtung	11,6	12,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	38 mm
Starter	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Antihopping
Antrieb	Kette	Kardan
Getriebe	Variomatik
Ganganzahl		6
A2-Drosselung möglich		ja
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Brücken, Motor mittragend
Lenkkopfwinkel	64,6 Grad
Nachlauf	92 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Federbein
Durchmesser	40 mm
Federweg	115 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
Federweg	115 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	270 mm
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Festsattel
Betätigung	hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	270 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	170 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	17 Zoll
Länge	2235 mm	2207 mm
Breite	916 mm	953 mm
Radstand	1591 mm	1507 mm
Sitzhöhe von	805 mm	850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	261 kg	238 kg
Tankinhalt	15,5 l	20 l
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW C 650 GT 2015

Fazit von kot vom 05.11.2015:

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS vs. KTM 1290 Super Adventure S Test 2017 mit Video!

Fazit von vauli vom 23.10.2017:

Der C 650 GT bietet sehr gute Eigenschaften für Überlandstrecken (gutes Fahrwerk, ABS, ASC, bequeme Sitzbank, super Windschutz, ausreichend Fahrleistung für die heutigen Geschwindigkeiten auf den Straßen und viel Stauraum). Als zusätzliche Features für den Stadtbereich gibt es u.a. Side View Assist, Alarmanlage, oder eine automatische Bremse beim ausgeklappten Seitenständer.

Seit über 35 Jahren baut BMW die Boxer-Palette weiter aus und arbeitet konsequent an der Evolution der GS. Neben dem EURO4-Update des Motors mit neuem Kat und Mapping, gibt es nun noch mehr Features wie das Dynamic ESA Next Generation mit automatischem Fahrlagenausgleich, der die Stabilität und den Komfort für den Fahrer weiter verbessert. Die Exklusive-Version ist mit ihrer dezenten Farbgebung für Freunde des gepflegten und gedeckten Auftritts gedacht und anders als die schrillere Rallye-Variante eher für die Straße ausgelegt. Viele Features sind aufpreispflichtig, aber das kümmert den GS-Kunden für gewöhnlich nicht - 90 Prozent werden mit Vollausstattung geordert.