BMW C 650 GT 2015 vs. BMW C 650 GT 2013

BMW C 650 GT 2015

BMW C 650 GT 2013

Bewertung

BMW C 650 GT 2015

VS.

BMW C 650 GT 2013

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BMW C 650 GT 2015 vs. BMW C 650 GT 2013 - Vergleich im Überblick

Dem BMW C 650 GT 2015 mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 647 Kubik steht der BMW C 650 GT 2013 mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei dem C 650 GT 2015 federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Der C 650 GT 2013 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem C 650 GT 2015 vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Der C 650 GT 2013 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt C 650 GT 2015 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 160 / 60 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der C 650 GT 2013 Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 160/60-15 hinten.

Der Radstand des BMW C 650 GT 2015 misst 1.591 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Der BMW C 650 GT 2013 ist von Radachse zu Radachse 1.591 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

In den Tank des C 650 GT 2015 passen 16 Liter Sprit. Bei der C 650 GT 2013 sind es ebenfalls 16 Liter Tankvolumen.

Von dem BMW C 650 GT 2015 gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW C 650 GT 2013 sind derzeit 6 Modelle verfügbar. Für den C 650 GT 2015 gibt es aktuell 112 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, C 650 GT 2013 wurde derzeit 112 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW C 650 GT 2015	BMW C 650 GT 2013

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	647 ccm	647 ccm
Bohrung	79 mm	79 mm
Hub	66 mm	66 mm
Leistung	60 PS	60 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	7500 U/min
Drehmoment	66 Nm	66 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	6000 U/min
Verdichtung	11,6	11,6
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Variomatik	Variomatik
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken	Brücken
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	15 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	15 Zoll
Länge	2218 mm	2218 mm
Breite	822 mm	822 mm
Radstand	1591 mm	1591 mm
Sitzhöhe von	780 mm	780 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	261 kg	261 kg
Tankinhalt	16 l	16 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW C 650 GT 2015

Fazit von kot vom 05.11.2015:

BMW C 650 GT 2013

Fazit von vauli vom 09.09.2013:

Der C 650 GT bietet sehr gute Eigenschaften für Überlandstrecken (gutes Fahrwerk, ABS, ASC, bequeme Sitzbank, super Windschutz, ausreichend Fahrleistung für die heutigen Geschwindigkeiten auf den Straßen und viel Stauraum). Als zusätzliche Features für den Stadtbereich gibt es u.a. Side View Assist, Alarmanlage, oder eine automatische Bremse beim ausgeklappten Seitenständer.

BMW hat seine Hausaufgaben sehr gut gemacht, der erste Luxusroller in der Modellgeschichte der Bayern kam, sah und siegte – fast zumindest. Denn an Fahrwerk und Bremsen beißen sich ein Großteil der Konkurrenten die Zähne aus. Nur der Antrieb kann nicht völlig überzeugen.