Beta RR Enduro 50 Racing 2010 vs. Malaguti XTM 50 Enduro 2021

Beta RR Enduro 50 Racing 2010

Malaguti XTM 50 Enduro 2021

Bewertung

Beta RR Enduro 50 Racing 2010
VS.
Malaguti XTM 50 Enduro 2021
 

Beta RR Enduro 50 Racing 2010 vs. Malaguti XTM 50 Enduro 2021 - Vergleich im Überblick

Der Beta RR Enduro 50 Racing mit ihrem 2-Takt Motor und einem Hubraum von 40 Kubik steht die Malaguti XTM 50 Enduro mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit 49 Kubik gegenüber.

Die XTM 50 Enduro setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Beta vorne eine und hinten eine Scheibe. Die Malaguti vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt RR Enduro 50 Racing auf Schlappen mit den Maßen 80 / 90 - 21 vorne und 110 / 80 - 18 hinten.

Der Radstand der Beta RR Enduro 50 Racing misst 1.325 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 930 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 113 kg ist die Malaguti massiv schwerer als die Beta mit 85 kg.

In den Tank der RR Enduro 50 Racing passen 6 Liter Sprit.

Technische Daten im Vergleich

Beta RR Enduro 50 Racing 2010

Malaguti XTM 50 Enduro 2021

Beta RR Enduro 50 Racing 2010 Malaguti XTM 50 Enduro 2021
Motor und Antrieb
Taktung 2-Takt 2-Takt
Hubraum 40,3 ccm 49 ccm
Hub 85 mm
Verdichtung 12
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad
Zylinderzahl 1
Kühlung flüssig
Leistung 3,1 PS
U/min bei Leistung 6500 U/min
Starter Kick
Zündung ECU
Getriebe Gangschaltung
Ganganzahl 6
Chassis
Rahmen Stahl
Rahmenbauart Doppelschleife
Bremsen hinten
Bauart Scheibe Scheibe
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 80 mm
Reifenhöhe vorne 90 %
Reifendurchmesser vorne 21 Zoll
Reifenbreite hinten 110 mm
Reifenhöhe hinten 80 %
Reifendurchmesser hinten 18 Zoll
Länge 2030 mm 2060 mm
Breite 790 mm 890 mm
Höhe 435 mm 1230 mm
Radstand 1325 mm
Sitzhöhe von 930 mm
Gewicht trocken 85 kg 113 kg
Tankinhalt 6 l
Höchstgeschwindigkeit 45 km/h
CO²-Ausstoß kombiniert 52 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert 2,3 l/100km