Beta RR Enduro 50 2009 vs. Rieju MRT Pro Supermoto 50 2020
Beta RR Enduro 50 2009
Rieju MRT Pro Supermoto 50 2020
Bewertung
Beta RR Enduro 50 2009
VS.
Rieju MRT Pro Supermoto 50 2020
Beta RR Enduro 50 2009 vs. Rieju MRT Pro Supermoto 50 2020 - Vergleich im Überblick
Der Beta RR Enduro 50 mit ihrem 2-Takt Motor und einem Hubraum von 40 Kubik steht die Rieju MRT Pro Supermoto 50 mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit 50 Kubik gegenüber.
Die MRT Pro Supermoto 50 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Beta vorne eine und hinten eine Scheibe. Die Rieju vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der MRT Pro Supermoto 50 Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.
Der Radstand der Beta RR Enduro 50 misst 1.325 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 925 Millimeter.
In den Tank der RR Enduro 50 passen 6 Liter Sprit. Bei der MRT Pro Supermoto 50 sind es 6,3 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Beta RR Enduro 50 2009 |
Rieju MRT Pro Supermoto 50 2020 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
| Hubraum | 40,3 ccm | 49,7 ccm |
| Hub | 72 mm | |
| Verdichtung | 12 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zylinderzahl | 1 | |
| Kühlung | flüssig | |
| Leistung | 5 PS | |
| U/min bei Leistung | 6500 U/min | |
| Starter | Kick | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 17 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2030 mm | 2150 mm |
| Breite | 790 mm | 800 mm |
| Höhe | 430 mm | 1165 mm |
| Radstand | 1325 mm | |
| Sitzhöhe von | 925 mm | 860 mm |
| Gewicht trocken | 85 kg | |
| Tankinhalt | 6 l | 6,3 l |
| Reifenbreite vorne | 100 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | |
| Gewicht fahrbereit | 91 kg | |
| Führerscheinklassen | AM | |
