Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009 vs. Beta RE 125 4T 2016
Bewertung
Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009 vs. Beta RE 125 4T 2016 - Vergleich im Überblick
Der Beta RR Enduro 4T 125 AC mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 54 Kubik steht die Beta RE 125 4T mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 124 Kubik gegenüber.
Die RE 125 4T setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der RR Enduro 4T 125 AC vorne eine und hinten eine Scheibe. Die RE 125 4T vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der RE 125 4T Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 120/80-18 hinten.
Der Radstand der Beta RR Enduro 4T 125 AC misst 1.370 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 933 Millimeter. Die Beta RE 125 4T ist von Radachse zu Radachse 1.370 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 103 kg ist die RR Enduro 4T 125 AC ähnlich schwer wie die RE 125 4T mit 102 kg.
In den Tank der RR Enduro 4T 125 AC passen 6 Liter Sprit. Bei der RE 125 4T sind es 5,7 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009 |
Beta RE 125 4T 2016 |
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Motor und Antrieb | ||
Zylinderzahl | 1 | 1 |
Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
Ventilsteuerung | OHC | |
Hubraum | 54 ccm | 124 ccm |
Hub | 72 mm | 54 mm |
Starter | Kick | |
Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
Kühlung | Luft | |
Bohrung | 54 mm | |
Verdichtung | 10 | |
Antrieb | Kette | |
Chassis | ||
Rahmen | Stahl | Stahl |
Rahmenbauart | Doppelschleife | Doppelschleife |
Bremsen hinten | ||
Bauart | Scheibe | Scheibe |
Daten und Abmessungen | ||
Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
Länge | 2070 mm | 2070 mm |
Breite | 820 mm | 820 mm |
Höhe | 398 mm | 1200 mm |
Radstand | 1370 mm | 1370 mm |
Sitzhöhe von | 933 mm | 890 mm |
Gewicht trocken | 103 kg | 102 kg |
Tankinhalt | 6 l | 5,7 l |
Reifenbreite vorne | 90 mm | |
Reifenhöhe vorne | 90 % | |
Reifenbreite hinten | 120 mm | |
Reifenhöhe hinten | 80 % |