Beta RR 250 2T 2019 vs. KTM 125 Duke 2020

Beta RR 250 2T 2019

KTM 125 Duke 2020

Bewertung

Beta RR 250 2T 2019

VS.

KTM 125 Duke 2020

Lightech - Racing-Performance trifft italienisches Design

Finde passende Produkte für Dich und Dein Bike. PARTS4RIDERS - der Onlineshop von und für Biker aus Österreich.

powered by
Mehr erfahren
Die neuen Beta RR Enduro Modelle 2023

Verbesserungen dank den Beta Weltmeistern

Beta präsentiert die neue Generation der RR Enduro Modelle. Diese wurden...
Beta RR Enduro und XTrainer 2021

Die neuen Enduros der erfolgreichen Italiener

„Die Roten“, wie sich Beta selbst nennt, beglücken uns mit dem neuen Modelljahrgang...
Hardenduro Vergleich 2018

Profis testen die aktuellen Hardenduros

Beim Enduro Testtag in Kirchschlag hatten 1000PS Leserinnen und Leser die...
Top 5: Die besten Hardenduros für erfahrene Enduristen

Harte Enduros für Harte Fahrer

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...

Beta RR 250 2T 2019 vs. KTM 125 Duke 2020 - Vergleich im Überblick

Der Beta RR 250 2T mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 249 Kubik steht die KTM 125 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Bei der RR 250 2T federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die 125 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Beta vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die KTM vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt RR 250 2T auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 140 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 125 Duke Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten.

Der Radstand der Beta RR 250 2T misst 1.482 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 930 Millimeter. Die KTM 125 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.367 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

In den Tank der RR 250 2T passen 9,5 Liter Sprit. Bei der 125 Duke sind es 11 Liter Tankvolumen.

Von der Beta RR 250 2T gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 125 Duke sind derzeit 70 Modelle verfügbar. Für die Beta gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 93 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Beta RR 250 2T 2019	KTM 125 Duke 2020

Zylinderzahl	1	1
Taktung	2-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig
Hubraum	249 ccm	125 ccm
Bohrung	66,4 mm	58 mm
Hub	72 mm	47,2 mm
Verdichtung	13,2	12,6
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	CDI, Kokusan
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
Leistung		15 PS
U/min bei Leistung		10500 U/min
Drehmoment		12 Nm
U/min bei Drehmoment		8000 U/min
	Chassis
Rahmen	Stahl	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Doppelschleife	Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	48 mm
Federweg	295 mm
Marke		WP
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein
Federweg	290 mm
Aufnahme		direkt
Marke		WP
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	260 mm
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Festsattel
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	17 Zoll
Länge	2172 mm
Breite	807 mm
Höhe	1270 mm
Radstand	1482 mm	1367 mm
Sitzhöhe von	930 mm	830 mm
Gewicht trocken	104 kg
Tankinhalt	9,5 l	11 l
Gewicht trocken (mit ABS)		139 kg
Führerscheinklassen		A1

Stärken und Schwächen im Vergleich

Beta RR 250 2T 2017

Fazit von 1000PS.at vom 06.11.2017:

KTM 125 Duke 2021

Fazit von Gregor vom 19.03.2021:

Die Beta RR 250 2T wurde von den 1000PS Testern als echtes Racing Gerät eingestuft. So ist das Fahrwerk eine Spur zu hart abgestimmt, was für schnelle Fahrer ok ist, aber für den Hobby-Racer zu unkomfortabel sein wird. Unsere Offroad-Fraktion war mit dem Handling dennoch sehr zufrieden. Motorisch wurde ein aggressives Setup gewählt, wodurch der Einzylinder sehr kräftig, aber trotzdem gut fahrbar, wirkt. Alles in Allem ein sehr Racing-orientiertes Paket für echte Profi-Enduristen.

Die KTM Duke 125 ist auch in der Euro 5 Version das Motorrad, das es in der A1 Klasse zu schlagen gilt. Überlegene Ausstattung, potenter Motor, gutes Fahrwerk, tolles Display und spaßiger Supermoto-Modus lassen nicht nur das Herz der 16-Jährigen höher schlagen. Die Optik polarisiert zwar, lässt den Beobachter aber auch die kleinste Duke eindeutig als solche erkennen. Die Duke 125 ist zwar nicht billig aber ihren Preis wert.