Beta RR 125 4T LC Enduro 2022 vs. Yamaha MT-125 2019

Beta RR 125 4T LC Enduro 2022

Yamaha MT-125 2019

Bewertung

Beta RR 125 4T LC Enduro 2022

VS.

Yamaha MT-125 2019

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Beta RR 125 4T LC Enduro 2022 vs. Yamaha MT-125 2019 - Vergleich im Überblick

Der Beta RR 125 4T LC Enduro mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Yamaha MT-125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Bei der RR 125 4T LC Enduro federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die MT-125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Beta vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt RR 125 4T LC Enduro auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 120 / 90 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der MT-125 Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.

Der Radstand der Beta RR 125 4T LC Enduro misst 1.435 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 920 Millimeter. Die Yamaha MT-125 ist von Radachse zu Radachse 1.355 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der RR 125 4T LC Enduro passen 7,5 Liter Sprit. Bei der MT-125 sind es 11,5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Beta RR 125 4T LC Enduro beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.578 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Yamaha MT-125 mit 3.990 Euro im Durchschnitt.

Von der Beta RR 125 4T LC Enduro gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha MT-125 sind derzeit 21 Modelle verfügbar. Für die Beta gibt es aktuell 4 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 49 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Beta RR 125 4T LC Enduro 2022	Yamaha MT-125 2019

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124,66 ccm	124,7 ccm
Bohrung	52 mm	52 mm
Hub	58,7 mm	58,6 mm
Verdichtung	11,2	11,2
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Mehrscheiben im Ölbad
Ganganzahl	6	6
Ventile pro Zylinder		4
Leistung		15 PS
U/min bei Leistung		9000 U/min
Drehmoment		12,4 Nm
U/min bei Drehmoment		8000 U/min
Zündung		Transistor
Antrieb		Kette
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Durchmesser	41 mm
Federweg	265 mm
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein
Federweg	270 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	260 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	120 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	17 Zoll
Länge	2145 mm	1955 mm
Breite	830 mm	740 mm
Höhe	1220 mm	1040 mm
Radstand	1435 mm	1355 mm
Sitzhöhe von	920 mm	810 mm
Gewicht trocken	98 kg
Tankinhalt	7,5 l	11,5 l
Reichweite	375 km
CO²-Ausstoß kombiniert	46 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	2 l/100km
Gewicht fahrbereit		138 kg
Führerscheinklassen		A1

Stärken und Schwächen im Vergleich

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Fazit von Arlo vom 07.06.2023:

Yamaha MT-125 2019

Fazit von Der Horvath vom 05.12.2019:

Die Beta ist in ihrer Klasse das Bike mit der sportlichsten Optik. Der Motor wurde quasi Jahrzehnte lang in verschiedenen Modellen erprobt und kann als und kann als unproblematisch eingestuft werden. Bremsen und Fahrwerk kann man als Klassenüblich einstufen und leisten dabei gute Arbeit. Das fehlende ABS und das damit einhergehende C-ABS dämpfen beim Offroad Fahren den Fahrspaß.

Modellwechsel richtig gemacht! Mit der neuen MT-125 hat Yamaha den Vogel abgeschossen. Der herrliche Einzylinder gepaart mit dem sportlichen Chassis bringt unglaublichen Fahrspaß, der keine Altersgrenzen kennt. Egal ob jung oder alt – mit solch fahraktiven Eigenschaften muss sich die Konkurrenz warm anziehen! Aufgrund ihrer sportlichen Auslegung muss vielleicht der Alltagskomfort leiden, doch sobald die Straßen kurvig werden, verzeiht man der MT-125 ihre Härte. Ein Motorrad, das man mit viel Stolz besitzen kann!