Beta Evo 125 2T 2019 vs. Beta RR X-PRO 2T 125 2025
Beta Evo 125 2T 2019
Beta RR X-PRO 2T 125 2025
Bewertung
Beta Evo 125 2T 2019 vs. Beta RR X-PRO 2T 125 2025 - Vergleich im Überblick
Der Beta Evo 125 2T mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 124 Kubik steht die Beta RR X-PRO 2T 125 mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.
Bei der Evo 125 2T federt vorne eine Telegabel konventionell. Die RR X-PRO 2T 125 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Evo 125 2T vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die RR X-PRO 2T 125 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der RR X-PRO 2T 125 Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 120/90-18 hinten.
Der Radstand der Beta Evo 125 2T misst 1.305 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 660 Millimeter. Die Beta RR X-PRO 2T 125 ist von Radachse zu Radachse 1.477 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 930 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 94 kg ist die RR X-PRO 2T 125 massiv schwerer als die Evo 125 2T mit 67,5 kg.
In den Tank der Evo 125 2T passen 2,6 Liter Sprit. Bei der RR X-PRO 2T 125 sind es 9,5 Liter Tankvolumen.
Von der Beta Evo 125 2T gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Beta RR X-PRO 2T 125 sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für die Evo 125 2T gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, RR X-PRO 2T 125 wurde derzeit 3 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Beta Evo 125 2T 2019 |
Beta RR X-PRO 2T 125 2025 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 124 ccm | 124,8 ccm |
| Bohrung | 54 mm | 54 mm |
| Hub | 54 mm | 54,5 mm |
| Verdichtung | 14 | 15,2 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Schmierung | Gemisch | |
| Gemischaufbereitung | Vergaser | |
| Starter | Kick | |
| Zündung | CDI, Kokusan | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Chrom-Molybdän |
| Rahmenbauart | Brücken | Doppelschleife |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 48 mm | |
| Federweg | 295 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Zweikolben |
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 260 mm | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Einkolben |
| Durchmesser | 240 mm | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 80 mm | 90 mm |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 110 mm | 120 mm |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 1990 mm | 2167 mm |
| Breite | 850 mm | 830 mm |
| Höhe | 1115 mm | 1270 mm |
| Radstand | 1305 mm | 1477 mm |
| Sitzhöhe von | 660 mm | 930 mm |
| Gewicht trocken | 67,5 kg | 94 kg |
| Tankinhalt | 2,6 l | 9,5 l |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifenhöhe hinten | 90 % | |
| Reichweite | 287 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 76,2 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,3 l/100km | |
