Aprilia RS4 50 2011 vs. Kawasaki Ninja H2 Carbon 2017
Aprilia RS4 50 2011
Kawasaki Ninja H2 Carbon 2017
Bewertung
Aprilia RS4 50 2011 vs. Kawasaki Ninja H2 Carbon 2017 - Vergleich im Überblick
Der Aprilia RS4 50 mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 50 Kubik steht die Kawasaki Ninja H2 Carbon mit ihrem Reihe 4-Zylinder-Motor mit 998 Kubik gegenüber. Die Kawasaki hat mit 200 PS bei 11.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Aprilia mit 3 PS bei 5.250 U / min.
Das maximale Drehmoment der Ninja H2 Carbon von 134 Newtonmeter bei 10.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 4 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei der RS4 50.
Bei der RS4 50 federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Die Ninja H2 Carbon setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Aprilia vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 250 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.
Bei der Bereifung setzt RS4 50 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 130 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Ninja H2 Carbon Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 200/55-17 hinten.
Der Radstand der Aprilia RS4 50 misst 1.353 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Kawasaki Ninja H2 Carbon ist von Radachse zu Radachse 1.455 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.
In den Tank der RS4 50 passen 14 Liter Sprit. Bei der Ninja H2 Carbon sind es 17 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Aprilia RS4 50 2011 |
Kawasaki Ninja H2 Carbon 2017 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 4 |
| Taktung | 2-Takt | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 50 ccm | 998 ccm |
| Bohrung | 39,9 mm | 76 mm |
| Hub | 40 mm | 55 mm |
| Leistung | 2,7 PS | 200 PS |
| U/min bei Leistung | 5250 U/min | 11000 U/min |
| Drehmoment | 3,5 Nm | 133,5 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5500 U/min | 10500 U/min |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Motorbauart | Reihe | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Verdichtung | 8,5 | |
| Drosselklappendurchmesser | 50 mm | |
| Zündung | Digital | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 43 mm | |
| Federweg | 120 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Marke | Öhlins | |
| Federweg | 135 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Technologie | radial | radial |
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Durchmesser | 330 mm | |
| Marke | Brembo | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Einkolben | Zweikolben |
| Durchmesser | 250 mm | |
| Marke | Brembo | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | 200 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 1968 mm | 2085 mm |
| Breite | 760 mm | 770 mm |
| Radstand | 1353 mm | 1455 mm |
| Sitzhöhe von | 810 mm | 825 mm |
| Gewicht trocken | 122 kg | |
| Gewicht fahrbereit | 132 kg | |
| Tankinhalt | 14 l | 17 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h | |
| Führerscheinklassen | AM | A |
| Höhe | 1125 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 238 kg | |
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