Harley-Rakete auf der Rennstrecke: Wie sportlich ist die CVO Road Glide wirklich?

Im dritten und finalen Teil unserer Trilogie zur Harley-Davidson Road Glide CVO gehen wir dorthin, wo man eine Touring-Harley eher nicht vermutet: auf die Rennstrecke! Wir wollten wissen, wie viel "King of Bagger" in der seriennahen CVO steckt mit nur leichten Modifikationen am Fahrwerk.

Mit über 400 kg Lebendgewicht, aber 108 PS und 167 Nm Drehmoment am Hinterrad, stellt sich die Road Glide CVO dem Härtetest: Ist sie nur für entspannte Touren gebaut oder kann sie auch sportlich? Wir zeigen, wie sie sich beim Anbremsen, in Schräglagen und beim Beschleunigen schlägt trotz serienmäßiger Bereifung und Speedlimiter bei 180 km/h.

Alle Details und Preise zum Produkt findest du hier:
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00:00 Intro & Rückblick auf die Trilogie
01:55 Technische Basis: Leistung und Setup der CVO
03:00 Erste Eindrücke auf der Rennstrecke
04:30 Handling & Schräglagenfreiheit
06:00 Alltagstauglichkeit trotz Tuning?
07:00 Fahrwerk & Öhlins-Komponenten im Detail
09:00 Grenzen durch Federweg & Gewicht
11:00 Elektronik, Fahrmodi & Traktionskontrolle
13:00 Speedlimiter & Bremsperformance
15:00 Motorcharakteristik & Schaltarbeit
17:00 Fazit: Wie viel Rennstrecke steckt in der CVO?
19:00 Tuningideen für echte Performance
21:00 Ausblick & Verabschiedung
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Hier geht's zu den verwendeten Insta360 Actioncams:
Insta360 X5: https://www.insta360.com/sal/x5?utm_term=INRHU40
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