Ducati Diavel 2011 am Flugfeld - 1000PS TV
Testbericht
Ducati Diavel
Ducati Diavel
Am Flugfeld in Wr. Neustadt versucht kot mit der Diavel in den Himmel aufzufahren. Und scheitert.Am Flugfeld in Wr. Neustadt versucht kot mit der Diavel in den Himmel aufzufahren. Und scheitert.
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Wer die Diavel voll ausbeschleunigen will, der
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Sie kann mehr, als man glauben mag und noch mehr, als man befürchten möchte. Doch jedes Wesen mit einem so stark ausgeprägten Charakter wie die Diavel drängt entschlossen in ein Extrem, in eine unausweichliche Richtung und geht den ihm vorbestimmten Weg. Mit einer Supermoto wird man verbissen nach Kurven suchen, mit einem Nakedbike sich an Wheelies probieren und mit einem Supersportler früher oder später die Heraus-forderung auf der Rennstrecke annehmen. Wir Motorradfahrer sind stärker mit dem Schicksal verbunden, als andere. Denn es ist ganz sicher so, dass die Diavel mich auserwählt hat - und nicht umgekehrt. Bei all seinen teuflischen Fähigkeiten zieht es Ducatis Powerbike
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Was Piloten fliegen, wenn sie
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Doch Wien ist nicht das Zentrum meiner Welt und nicht meine letzte Chance. Das Zentrum meiner Welt - und auch meine letzte Chance - ist in Wiener Neustadt und heißt 1000PS. Am Ortsrand dieser manchmal schönen Stadt ist eine weitere österreichische Firma beheimatet, die am nationalen Markt eine Sonderstellung genießt. Diamond Aircraft ist der einzige Flugzeughersteller der Republik. Im Jahr 1998 übernahm Diamond den Flugplatz Wiener Neustadt-Ost (LOAN), in dessen Nähe schon 1987 eine Produktionsstätte errichtet worden war. Die Diavel hatte ihre Bestimmung gefunden und ich musste ihr nur folgen. Die Landebahn macht sich
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Strenger Kupplungsgeruch nach 3
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D für Ducati. |
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Spontane Ampelduelle haben nichts mit echter Beschleunigung zu tun. Wer stolz darauf ist, auf der Triester einen E36 mit 400.000 Kilometern von 8 Vorbesitzern und vier Insassen vom Bosporus zu verblasen, der kennt nicht die wahre Welt des Speeds. Und wer behauptet, er käme mit seinem Supersportler tatsächlich an die 3 Sekunden Marke heran, der ist entweder ein richtiger Rennfahrer oder paranoid. Ein Testfahrer von Ducati soll mit der Diavel eine Zeit von 2,6 Sekunden von 0 auf 100 markiert haben, bei entsprechenden Tests in Deutschland lag man deutlich darüber. Das Powerbike aus Bologna scheint die besten Voraussetzungen für die
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Der schmale Grat zwischen
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Wie schwierig es ist, die maximale Leistung aus dem Ruhezustand auf die Straße zu bringen und wie sehr es auch hier mehr auf den Fahrer als auf sonstwas ankommt, zeigte ein Beschleunigungsvergleichstest einer österreichischen Motorradzeitschrift vor einigen Jahren. Der Rennfahrer war auf fast jedem Motorrad - egal ob 180 PS R4 oder 60 PS Einzylinder - am schnellsten auf Tempo Hundert. Danach verschiebt sich das Feld natürlich wieder der Leistung entsprechend. Doch auf den ersten Metern entscheidet die Kunst an der Kupplung und die glaubt man nur zu beherrschen. So richtig beschleunigt man nämlich erst, wenn man voll eingekuppelt hat und nur mehr am Gasgriff ziehen muss. Was sich davor abspielt, ist eher erbärmlich und fühlt sich so an, als würde man unter Wasser losrennen wollen. Unter großer Angst zieht sich der Mensch
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Die Brembos haben den Horizont
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Die Fahrbahnränder rücken näher zusammen, die Umgebung entfernt sich und verschwindet irgendwann in der Bedeutungslosigkeit. 250. Alles fließt, sagt Heraklit, ohne Windschutz ziemlich laut. Hätte man mehr Zeit, man könnte tatsächlich zu philosophieren beginnen. Aber da vorne ist irgendwann Ende, nur hat man keine Ahnung, wo. Sobald man von der Orientierungslosigkeit in die Panik kippt, geht man in die Eisen, viel zu früh, denn die 4-Kolben-Radial-Monoblock-Bremszangen mit zwei 320 mm Scheiben liegen auf Supersportniveau. Kurze Atemlosigkeit, dann Stillstand. Die Brembos haben den Horizont angehalten. Ich drehe im großen Bogen um und erkenne jetzt wieder, wie breit und lang dieser Streifen tatsächlich ist. Ich habe bei Weitem nicht die gesamte Länge der Bahn genutzt. Die Kupplung stinkt, mein Körper zittert. Irgendwo da vorne ist das andere Ende. Mal schauen, wie nahe ich ihm diesmal komme... |
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Video: Ducati Diavel - 1000PS TV |
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Text: kot
Fotos: volli |
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1000PS testete die Beschleunigung der Diavel bis an ihre Grenzen. Eine Straße hätte nicht gereicht - 162 PS bei 127,5 Nm - das Flugfeld in Wiener Neustadt war die perfekte Location. Hier der Bericht zum Video: http://www.1000ps.at/testbericht-2352337-Ducati_Diavel
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