Bilder: Suzuki V-Strom 650 ABS 2017

Für all jene, die den Leistungs-Wahnsinn mit mittlerweile 160 PS bei den Reiseenduros nicht packen: Suzuki erneuert seine beiden Dauerbrenner V-Strom 650 und V-Strom 650XT mit feschem Design im Stil der großen Schwester V-Strom 1000, erweitertem Elektronik-Paket, besserer Abstimmung und gesteigerter, aber immer noch überschaubarer Leistung - dafür auch mit überschaubarem Preis! Zum Suzuki V-Strom 650 Test

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Der Motor der neuen Suzuki V-Strom 650 / XTwurde nicht nur leichter, sondern auch stärker, was der EURO4-Norm zunehmend den Schrecken nimmt, der ihr vorausgegangen ist. Wie ihre große Schwester nimmt auch die kleine V-Strom optische Anleihen an der legendären DR Big.


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Mehr als 60 Teile wurden am Motor überarbeitet, darunter neue Kolben, neue Zylinderköpfe, die Auslass-Nockenwelle der SV 650, Doppelzündung, das Auspuffsystem, die Einspritzung, der Starter uvm.


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Die Traktionskontrolle hat die V-Strom 650 von der 1000er geerbt. Die XT-Version der V-Strom mit Speichenfelgen sieht besonders lecker aus.


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Möglich sind zwei Modi, die sich in der Empfindlichkeit gegenüber Schlupf unterscheiden. Zudem kann die Traktionskontrolle auf Wunsch abgeschaltet werden, was vor allem für den Betrieb im Offroad vorgesehen ist.


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Durch Änderungen am Rahmen konnte das Chassis im Bereich der Oberschenkel und Knie verschmälert werden.


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Neu gestaltete 10-Speichen-Aluminium-Gussfelgen sind leichter und geben der V-Strom einen sportlicheren Look.


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Das XT-Modell wird mit Drahtspeichenfelgen ausgestattet, die gelb lackierte V-Strom 650XT mit goldenen Felgen.


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Die Reifengrößen betragen 110/80R19M/C 5V vorne und 150/70R17M/C 69V hinten. Als Erstausstattung greift Suzuki auf Bridgestone Battlax Adventure A40 zurück.


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Komfort erreicht die V-Strom nicht nur durch die entspannte Sitzposition, die bedienfreundliche Ergonomie und den schlanken Körper, sondern auch durch das dreifach verstellbare Windschild, das um 9 mm angewachsen ist und die um 2 mm dicker gepolsterte Sitzbank.


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Die XT verfügt zudem über serienmäßige Handprotektoren und einen Unterbodenschutz. Das dreiteilige Kofferset ist optional erhältlich.


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Übersichtliche Instrumente, dreifach verstellbares Windschild


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Kein Elektronik-Overkill. Die V-Strom 650 ist überschaubar ausgestattet.


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12V Steckdose serienmäßig


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Auf einem Abenteuer-Motorrad sind Handprotektoren Pflicht. Und bei der V-Strom 650 serienmäßig.


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Galerie von: 1000PS Internet GmbH
hochgeladen am 30.03.2017

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