Bilder: Ducati Hypermotard Familie 2016 Test

Seit nahezu 10 Jahren begeistert die Hypermotard-Reihe Ducati's die anspruchsvolle Motorradwelt. Die Idee dahinter erscheint einleuchtend: Weniger-ist-mehr, reduziert auf ein Minimum, aber fokussiert auf viel Spaß durch maximalen Performance. Das beste aus zwei Welten: Die Agilität, Direktheit und Aufrichtigkeit einer Supermoto, befeuert von einem mächtigen, nun auf 937 Kubik erweiterten 11° Testastretta-Twin, der bis 2 Kilo auf der Uhr sicher nicht abreißt. Herz der Alpenkurven, was willst Du mehr?

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Mit der Ducati Hypermotard 939 SP geht auch auf der Rennstrecke einiges. Weniger ist mehr!


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Die "normale" Hypermotard in jungfräulichem Weiß. Che bella!


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Schwimmkurs am Testkurs. Mit Regenreifen geht da trotzdem was!


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Die Hypermotard SP. Mächtig und frei von jedem Schnickschnack!


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Schöner Blick auf den Ölkühler und die Filter-Kartusche


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Der Euro4 Schornstein verdeckt sogar die wunderschöne Einarm-Schwinge


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Von aussen betrachtet: Regen. Von innen: Nebel.


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Der Stall für 113 Pferde. Schön Aufgeräumt …


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Die Touren-taugliche Hyperstrada


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Das Rohr hinten ist kein Mörser, sondern ein Euro4 Auspuff


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Das Fahrverhalten ist aber auch im Nassen tadellos, vor allem die Elektronik bringt Ruhe in die Fuhre.


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Wie das Bike, so das Cockpit: Reduziert auf's Maximum


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Wheelie-Control kennt diese Elektronik zum Glück nicht


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Der optimierte Termignoni-Topf der SP


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An Schräglagen-Freiheit ist auf der SP noch mehr gegeben


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Brembo-Anker vom Feinsten. 1 Finger reicht für die ABS-Disco der Warnleuchte


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Egal, ob gedrückt, oder gebückt: Sie biegt um's Eck und Du bist weg!


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Schweden-Gold, nur in der SP-Variante verbaut


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Der Grip der Regenreifen ist anfangs nur schwer zu begreifen!


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Auch die "normale" Hypermotard 939 sieht schon sehr gut aus, musste gegenüber der Vorgängerin kaum geändert werden.


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Diese selbst-gebaute Navi-Halterung wird sich wohl eher nicht durchsetzen, oder doch?


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Die Landstraße ist die perfekte Spielwiese für die Hypermotard 939


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Diese Regenreifen! Bei Nässe sie greifen. (& nur schwer liegst auf da Pfeiffn)


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Die bemalten Curbs halfen sehr beim "auf-der-Strecke-bleiben". Siehe Visier-Nebel.


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Kampfhund? Nein, besser: Eine Hypermotard SP-Schnautze!


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Die teure SP hebt sich unter anderem durch ihre Corse-Lackierung von den Schwestern ab.


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Auch mit 189 Körpergröße immer noch ausreichend Platz. Super Sitzposition!


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Während das (Selbst-)Vertrauen in die Regenreifen wuchs, schwand deren Profil Runde für Runde. Eine indirekt proportionale Gefahr also.


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Ausgezeichnete Serienbereifung, auch bei Nässe!


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Proudly representing: Turbojugend Tyrol


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Die Hyperstrada lädt sogar zum Reisen ein...


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...mit zwei Beauty-Cases, Serienmäßig!


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Im Regen freut man sich über die praktischen Handguards noch ein bisserl mehr.


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Nass und dreckig, also schau genau! Leichter gesagt …


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Hypermotard in der vielseitigen Basis-Version


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Soviel Bike mit nur 204 KG! Fahrbereit und(!) Vollgetankt


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Ob's die Dämpfer-Feder wohl auch in Ducati-Rot gibt?


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Alles, was es braucht, aber nichts zu viel!


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Schmal ist schön


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Nur das Kennzeichen stört, aber das ist ja nichts neues …


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Einarmschwinge mit Schornstein-Schlot davor


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hochgeladen am 02.03.2016

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