Bilder: BMW R 18 Classic 2021

Nach der Premiere der BWM R 18 stellt BMW nun das zweite Mitglied der neuen Modellreihe für das Cruiser-Segment vor: die R 18 Classic. Die Bayern versprechen souveränes Cruisen mit historischen Wurzeln.

BMW R 18 Classic 2021 - Bild 1
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BMW R 18 Classic 2021

Nasty Nils durfte die R 18 in München schon vorab bewundern.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 2
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BMW R 18 Classic 2021

Im Gegensatz zur R 18 First Edition, die vor allem Puristen ansprechen soll, kündigt BMW mit der Classic einen nostalgischen Tourer an, der die Anfänge der großen tourentauglichen Cruiser zitieren soll.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 3
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BMW R 18 Classic 2021

Folgerichtig dürfen weder Windschild, Soziussitz, noch ein Gepäcksystem (in diesem Fall klassische Satteltaschen aus Leder) fehlen.


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BMW R 18 Classic 2021 - Bild 4
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BMW R 18 Classic 2021

Etwas moderneres Flair in traditionellem Gehäuse bringen die LED-Zusatzscheinwerfer links und rechts neben dem Hauptscheinwerfer.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 5
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BMW R 18 Classic 2021

Der fahrdynamisch größte Unterschied zur Standard R 18 ergibt sich aber mit Sicherheit aus dem 16-Zoll Vorderrad.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 6
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BMW R 18 Classic 2021

Drei Fahrmodi sowie ABS, ASC und MSR arbeiten nicht schräglagenabhängig. Während der Tempomat bei der Classic serienmäßig installiert ist sind Rückfahrhilfe und Hillstart Control nur als Sonderausstattung optional erhältlich.


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BMW R 18 Classic 2021 - Bild 7
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BMW R 18 Classic 2021

Etwas moderneres Flair in traditionellem Gehäuse bringen die LED-Zusatzscheinwerfer links und rechts neben dem Hauptscheinwerfer.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 8
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 9
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BMW R 18 Classic 2021

Kaum ein anderes Thema wird seit der Präsentation so kontroversiell diskutiert, wie die Position der Fußrasten und die sich daraus ergebende Sitzposition. Schließlich ragen die Zylinderköpfe boxertypisch links und rechts im 90 Grad Winkel aus dem Motorrad.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 10
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BMW R 18 Classic 2021

BMW bezeichnet die Fußrasten-Postition als Mid Mounted Footpegs. Interessanter Weise wird die R 18 Classic in den USA serienmäßig mit Trittbrettern ausgeliefert, während die Europamodelle herkömmliche Fußrasten verbaut haben.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 11
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BMW R 18 Classic 2021

Der fahrdynamisch größte Unterschied zur Standard R 18 ergibt sich mit Sicherheit aus dem 16-Zoll Vorderrad.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 12
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BMW R 18 Classic 2021

Der fahrdynamisch größte Unterschied zur Standard R 18 ergibt sich mit Sicherheit aus dem 16-Zoll Vorderrad.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 13
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BMW R 18 Classic 2021

Natürlich lässt sich auch dir R 18 Classic nach den persönlichen Vorlieben gestalten.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 14
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 15
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 16
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 17
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 18
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 19
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BMW R 18 Classic 2021

Ebenso wie bei der R 5 und der Standard-R 18 sind die Standrohre der Teleskopgabel mit Gabelhülsen verkleidet. Der Standrohrdurchmesser beträgt 49 mm, der Federweg vorne 120 und hinten 90 mm.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 20
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BMW R 18 Classic 2021

Drei Fahrmodi sowie ABS, ASC und MSR arbeiten nicht schräglagenabhängig. Während der Tempomat bei der Classic serienmäßig installiert ist sind Rückfahrhilfe und Hillstart Control nur als Sonderausstattung optional erhältlich.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 21
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BMW R 18 Classic 2021

Oben ist der Windschild in der Gabel gesteckt und unten mit Verschlussbügeln am Haltebügel verbunden, der auch Zusatzscheinwerfer und Blinkleuchten trägt.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 22
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BMW R 18 Classic 2021

Der Windschildhalter ist an vier Punkten mit dem Fahrzeugvorderbau verbunden.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 23
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BMW R 18 Classic 2021

Etwas moderneres Flair in traditionellem Gehäuse bringen die LED-Zusatzscheinwerfer links und rechts neben dem Hauptscheinwerfer.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 24
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 25
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BMW R 18 Classic 2021

Im Gegensatz zur R 18 First Edition, die vor allem Puristen ansprechen soll, kündigt BMW mit der Classic einen nostalgischen Tourer an, der die Anfänge der großen tourentauglichen Cruiser zitieren soll.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 26
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BMW R 18 Classic 2021

Soziussitzbank logischer Weise serienmäßig.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 27
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BMW R 18 Classic 2021

Die Satteltaschen bieten jeweils 15,5 Liter Gepäckvolumen. Werden die Innentaschen benutzt, beträgt das Volumen jeweils 10 Liter.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 28
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BMW R 18 Classic 2021

Die Satteltaschen bieten jeweils 15,5 Liter Gepäckvolumen. Werden die Innentaschen benutzt, beträgt das Volumen jeweils 10 Liter.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 29
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BMW R 18 Classic 2021

Die Satteltaschen bieten jeweils 15,5 Liter Gepäckvolumen. Werden die Innentaschen benutzt, beträgt das Volumen jeweils 10 Liter.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 30
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BMW R 18 Classic 2021

Die Trittbretter sind in den USA serienmäßig verbaut, in Europa muss man dafür extra zahlen.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 31
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BMW R 18 Classic 2021

Die Trittbretter sind in den USA serienmäßig verbaut, in Europa muss man dafür extra zahlen.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 32
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BMW R 18 Classic 2021

Die Trittbretter sind in den USA serienmäßig verbaut, in Europa muss man dafür extra zahlen.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 33
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BMW R 18 Classic 2021

Kaum ein anderes Thema wird seit der Präsentation so kontroversiell diskutiert, wie die Position der Fußrasten und die sich daraus ergebende Sitzposition. Schließlich ragen die Zylinderköpfe boxertypisch links und rechts im 90 Grad Winkel aus dem Motorrad.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 34
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BMW R 18 Classic 2021

Kaum ein anderes Thema wird seit der Präsentation so kontroversiell diskutiert, wie die Position der Fußrasten und die sich daraus ergebende Sitzposition. Schließlich ragen die Zylinderköpfe boxertypisch links und rechts im 90 Grad Winkel aus dem Motorrad.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 35
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 36
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 37
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BMW R 18 Classic 2021

Historisch motiviertes Design mit Big Boxer, einzigartigem, offen laufendem Kardanantrieb und Starrrahmenoptik.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 38
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BMW R 18 Classic 2021

Elektronische Geschwindigkeitsregelung (Cruise Control) ist bei der Classic Serie.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 39
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BMW R 18 Classic 2021

Während der Tempomat bei der Classic serienmäßig installiert ist sind Rückfahrhilfe, Heizgriffe und Hillstart Control nur als Sonderausstattung optional erhältlich.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 40
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 41
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 42
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 43
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 44
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BMW R 18 Classic 2021

Historisch motiviertes Design mit Big Boxer, einzigartigem, offen laufendem Kardanantrieb und Starrrahmenoptik.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 45
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BMW R 18 Classic 2021


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 46
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BMW R 18 Classic 2021

Nasty Nils durfte die R 18 in München schon vorab bewundern.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 47
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BMW R 18 Classic 2021

Nasty Nils durfte die R 18 in München schon vorab bewundern.


BMW R 18 Classic 2021 - Bild 48
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BMW R 18 Classic 2021

Nasty Nils durfte die R 18 in München schon vorab bewundern.


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BMW R 18 Classic 2021

Nasty Nils durfte die R 18 in München schon vorab bewundern.


Galerie von: 1000PS Internet GmbH
hochgeladen am 22.10.2020