Zero LS1 Elektroroller 2026 – Preis und technische Daten fix

Jetzt ist es offiziell: Der Zero LS1 ist ab sofort im Handel verfügbar – inklusive finaler Preise und vollständiger technischer Daten. Nach der Präsentation auf der EICMA 2025 werde der erste Scooter der Marke nun an die rund 40 Händler in Deutschland, Österreich und der Schweiz ausgeliefert. Der neue Zero LS1 2026 kostet:

• 5.186 Euro in Deutschland
• 5.230 Euro in Österreich
• 4.600 Schweizer Franken in der Schweiz

Die Preise verstehen sich jeweils inklusive Mehrwertsteuer, Transport zum Händler sowie Batterieentsorgungsgebühr. Händlerspezifische Auslieferungskosten könnten zusätzlich anfallen. Am 21. März 2026 veranstalten teilnehmende Händler zudem einen ”Zero-Day”, bei dem Probefahrer Goodies erhalten sollen.

Angetrieben werde der Zero LS1 von einem Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 8,4 kW (11,4 PS). Das maximale Drehmoment betrage 240 Nm am Hinterrad. Die Leistungsentfaltung lasse sich laut Hersteller sehr gut dosieren und eigne sich damit besonders für den urbanen Einsatz. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 100 km/h, womit sich der LS1 auch für Pendelstrecken im Großraum eignen solle.

Der Roller ist der Führerscheinklasse A1 zugeordnet und könne in Österreich mit B111 sowie in Deutschland mit B196 bewegt werden.

Der Zero LS1 2026 verfügt serienmäßig über zwei herausnehmbare Batterien mit jeweils 1,86 kWh, die flach im Fahrzeugboden integriert seien. Diese Positionierung solle einen tiefen Schwerpunkt und damit ausgewogenes Handling ermöglichen. Mit den beiden Standardakkus betrage die Reichweite im Stadtverkehr 112 Kilometer. Unter der Sitzbank befindt sich laut Zero Platz für zwei Jethelme oder eine optionale dritte Batterie. Mit dieser dritten Batterie lasse sich die Reichweite auf bis zu 173 Kilometer im Stadtbetrieb erhöhen.

Geladen wird der LS1 Elektroroller:

• mit dem serienmäßigen 800-Watt-Ladegerät in rund 4,5 Stunden von 0 auf 90 Prozent
• mit optionalem Schnellladegerät in 2,6 Stunden von 0 auf 90 Prozent

Die Akkus könnten entweder im Roller oder herausgenommen zu Hause bzw. im Büro geladen werden.

Der Zero LS1 sei serienmäßig mit ABS und abschaltbarer Traktionskontrolle (TCS) ausgestattet. Gerade im Stadtverkehr mit wechselndem Fahrbahnbelag solle dies zusätzliche Stabilität beim Bremsen und Beschleunigen bieten. Ein kurzer Radstand, eine niedrige Sitzhöhe sowie der mittig montierte Motor in Kombination mit den im Boden platzierten Batterien sollen für ein agiles, ausgewogenes Handling sorgen.

Zur Sicherung verfüge der Zero LS1 über eine Diebstahlsperre über den Fahrzeugschlüssel. Befinde sich dieser nicht in der Nähe, lasse sich der Roller weder starten noch die Lenkung entriegeln. Zusätzlich erschwere eine spezielle Motorregelung das Wegschieben. Werde versucht, das Fahrzeug ohne Schlüssel zu bewegen, blockiere der Motor in kurzen Intervallen von etwa fünf Sekunden.

Zum Marktstart stehe bereits Originalzubehör bereit. Dazu zählen unter anderem eine Windschutzscheibe in klarer oder getönter Ausführung, ein Gepäckträger, ein Topcase, eine Smartphone-Halterung, ein Schnellladegerät sowie die optionale dritte Batterie.

Mit dem LS1 bringe Zero Motorcycles erstmals einen Roller auf den Markt. Das Modell sei gezielt auf den urbanen Alltag ausgelegt und basiere laut Hersteller auf zwei Jahrzehnten Erfahrung im Bereich Elektromobilität. Nach der Verlagerung des operativen Hauptsitzes von Santa Cruz in die Niederlande stünden die Zeichen insbesondere in Europa auf Wachstum.