Neue Motocrosser: Beta RX 350 2T & RX 250 2T Modelljahr 2026
Beta legt die 2-Takt-Familie neu auf - mit Fokus auf Rideability
Beta stellt für 2026 eine vollständig überarbeitete Zweitakt-Offroadlinie vor und ersetzt die RX 300 durch zwei neue Modelle: RX 350 2T und RX 250 2T. Beide wurden für Hobbyracer mit sportlichen Ambitionen entwickelt.
Technik: RX 350 2T - mehr Leistung, kontrollierbar umgesetzt
Mit der RX 350 2T bringt Beta ein Modell, das laut Hersteller die lineare Leistungsabgabe eines Viertakters mit den Vorteilen eines Zweitakters kombinieren soll. Der komplett neu entwickelte Motor nutzt einen Doppelzündkerzen-Zylinderkopf, der für ein gleichmäßiges, aber kräftiges Drehmomentverhalten sorgen soll. Ein neuer Zylinder, eine überarbeitete Auspuffgeometrie und eine optimierte Gasannahme sollen in Summe für eine leistungsfähige, aber kontrollierbare Charakteristik sorgen.
Zielgruppe: Fahrer mit Erfahrung im Offroadbereich, die ein leichtes, wartungsfreundliches Motorrad suchen, das sich einfach selbst instand halten lässt.
Fahrwerkslayout und Konzept: Das Bike basiert auf einem hochwertigen Chassis, das laut Beta ein gutes Verhältnis aus Stabilität und Agilität bieten soll. Anvisiert wird der ambitionierte Freizeitfahrer mit regelmäßiger Streckenpraxis.
Technik: RX 250 2T - für den MX2-Einsatz konzipiert
Die kleinere Schwester RX 250 2T zielt klar auf den MX2-Bereich und soll dort als vollwertiges Wettbewerbsgerät bestehen können. Im Gegensatz zur RX 350 setzt sie auf einen Zylinderkopf mit Einzelzündkerze, was auf ein direkteres Ansprechverhalten und eine explosivere Leistungsentfaltung schließen lässt. Laut Beta wurde die Motorkonfiguration speziell für den Einsatz in der 250er-Klasse abgestimmt - das betrifft nicht nur die Charakteristik, sondern auch die Haltbarkeit und Wartungsintervalle.
Unterschied RX 250 vs. RX 350: Während die 350er mit Durchzug über ein breites Drehzahlband punkten soll, setzt die 250er auf Spitzenleistung und aggressives Fahrverhalten. Der Fahrer entscheidet hier also zwischen Power und Punch.
Design und Ausrichtung: RideAbility im Fokus
Betas Ziel sei es, laut eigener Aussage, das Maximum an Fahrspaß bei minimalem Aufwand zu ermöglichen. Die RX-Reihe soll Hobbyfahrern Rennsporttechnik zugänglich machen - ohne das Rad neu zu erfinden.
Mit dem Schritt zur RX 250 2T verschiebt sich auch die sportliche Positionierung der Beta MX-Modelle. Statt einer RX 300, die zwischen den Klassen stand, folgt nun eine klare Aufteilung in MX2- und MX1-geeignete Fahrzeuge - jeweils mit einem eigenständigen Setup.
Das zentrale Entwicklungsprinzip "RideAbility" steht bei allen Modellen im Fokus: einfache Handhabung, klarer Leistungseinsatz, überschaubare Wartung - verbunden mit einer Geometrie, die Fehler verzeiht und Vertrauen schafft.
Bericht vom 11.06.2025 | 701 Aufrufe
