Erstes Serien-Hybrid-Motorrad: Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Das Hauptmerkmal der Ninja 7 Hybrid ist ihr Hybridantrieb. Dieses Motorrad ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Viertakt-Reihentwin-Motor ausgestattet, der sowohl manuell über eine Lenkerschaltereinheit als auch automatisch geschaltet werden kann. Doch das Besondere ist die Kombination dieses Verbrennungsmotors mit einem Elektromotor und Akku. Der Verbrennungsmotor liefert eine Leistung von knapp 60 PS, aber in Kombination mit dem Elektromotor erreicht die Ninja 7 Hybrid knapp 70 PS.

Dank des Hybridantriebs platziert sich die Ninja 7 Hybrid in Bezug auf Leistung in der Klasse von 650 bis 700 ccm. Laut Kawasaki kann die Ninja 7 Hybrid bei einem stehenden Start dank der sogenannten e-Boost-Funktion sogar mit Supersportlern der 1.000 ccm Klasse mithalten. Trotz dieser Leistungswerte soll der Verbrauch auf dem Niveau von Motorrädern mit 250 ccm Hubraum liegen.

Die Ninja 7 Hybrid bietet drei Fahrmodi: SPORT-HYBRID für maximale Leistung, ECO-HYBRID für sparsames Fahren und den reinen Elektroantrieb für kurze Strecken bei reduzierter Geschwindigkeit. Eine Start-/Stop-Funktion schaltet den Verbrennungsmotor beim Anhalten automatisch aus und der "Automatic Launch Position Finder" erleichtert das Anfahren, in dem er das Getriebe automatisch in den ersten Gang versetzt. Der Walk-Modus ermöglicht das bequeme Schieben des Motorrads beim Einparken oder Manövrieren.

Das Fahrwerk besteht aus dem bekannten Gitterrohrrahmen von Kawasaki. Die beiden Motoren sind kompakt in diesem Rahmen integriert, und die 48-V-Lithium-Ionen-Batterie trägt durch ihre Anordnung zu günstiger Gewichtsverteilung bei.

Schon im Januar 2024 werden die ersten Hybrid-Motorräder bei den Kawasaki-Vertragspartnern in den Verkaufsräumen stehen. Preise für die Ninja 7 Hybrid hat der Hersteller Hersteller noch nicht genannt. Doch wir können Euch bald mehr berichten: Mitte Oktober testen wir das weltweit erste Serien-Hybrid-Bike in Barcelona.